昨日の続きです
取り付けまで終わったサンダーマックスを
設定を始めます
パソコンと繋いで
マップを選んで上書きをします
この後 エンジン始動したけど
原因不明のエンジンチェックランプがつく不具合が。。。
あれやこれやで
無事に消えましたー！
タンクを上げてて
せっかくタンクが上がったけど
配線カバーが気になると。
カバーを外して配線処理
配線むき出しになるので
配線テープを巻いて 目立たなくさせます
カプラーが残っちゃうけど
だいぶスッキリしましたね
シーシーバーの取り付けも完了！
シーシーバーって 地味に時間かかります
特に サドルバックついているのだと
ボルトの長さ足りなかったり 組み合わせをしたりで
早速乗っておこうと思って
軽く試乗しました～
元気モリモリで良さそうです！
明日また乗って問題なければ完成です！！
ご連絡します
なかなかの暑さですね
こう暑いと オーバーヒートが心配です
特に インジェクションのハーレーは
しっかりとチューニングしてあげて
オーバーヒートにならないようにしてあげましょう
久々のサンダーマックスです
ダイナはいろいろ外さないといけないです
モジュール O2センサーを交換したあとは
パソコンでピコピコ
データーも入れ終わって
エンジンかけていたら
なんか変な音
メカノイズ？タペット音？？
気になってエンジンオイルをチェックすると
入ってない
中古で買ってから 1500kmしか乗ってないとのこと
せっかくのチューニングしたのに
オイルのせいで壊れてしまったら台無し
オイルを入れると
1本まるまる入りました
怖い怖い。。。
オイルを入れたあとは
メカノイズも消え
試乗もOKです
やっぱりサンダーマックス いいですね！！
あした 昼間乗って
確認して完成です！
'08 VRSCDX
サンダーマックスの取り付けです
早速 O2センサーを替えようと見てみると
これは間違いなく
当たってまうやろ
でしたので
マフラー全バラですね
角度変えて 溶接し直しです
クイッと 逃げました
モジュール交換で
ヒューズを替えようと見てみると
これは 腐食しまくりですね
交
交換しましょう
ヒューズが原因かどうか？
チェックランプの内訳は
バッテリー関係が多くて
全部で9個のトラブルコード出てました
よく点検しておきます
配線をちょこっといじって
今日はここまで
昨日からの作業です
ブレイクアウトにサンダーマックスを
ロッカーとブレイクアウトは大変です
まだ フェンダーはずさなくて良くなった分 いいのかな～
年式や車種によっていろいろあるので
選別も これまた大変です
この後 防水加工もして取り付けました
更には LAN接続するケーブルも
いやはやです
最後に パソコンでピコピコです
寒い寒い夜に乗りました
引き上げてきた時は んん？？てな感じでしたが
すっかり元気になりました！
一緒にリアのローダウンもしております
明日納車しようかな
ご連絡致します！
昨日の作業の続きです
サンダーマックスの取り付けが終わりましたので
パソコンで初期設定を
ほか 各配線処理を終わらせて
エンジン始動！
エンジン暖気後に
オイル交換を
作業は終わりましたので
あとは ロードテストとETCのセットアップです
なんか ずっと天気悪そうだな
今週7/4（土）定休日ですが
営業をして 来週振替で休み変更の予定です
どうぞ宜しくお願い致します
