ＫＳＲ君のボアアップⅥ（キャブセッティング途中で投げ のち 居酒屋テル庵でモツ鍋食らう の巻）

昭和八八年一一月一七日（日）　一時小

８時前に起床し、
１０時頃からキャブセッティングゥ～開始

ＫＳＲ１１０君のキタコＶＭキャブには、３サイズのメインジェット（１３０・１４０・１５０）が付属されとって、出荷時状態の１５０番で組んだんじゃけど、
先ずは暖機して、様子を見る事しばしだすよ・・・・

エンジンやキャブを組み替えたりで初始動する時は、チョイとドキドキワクワクするもんじゃけど、
ネット上で色々見とると！？
しばらくセル回しても何度かキックしても直ぐにかからん系、アセッタみたいに書いとる方を、チョイチョイ見かけるけど、
そりゃぁ～当然の事だすが！？　（爆）

ある程度フロート室に燃料が溜まり、ジェット類から吸い上げてくれるまでは、かかる訳ない系！
あと不圧式コックとかじゃったら、なお更クランキングせんと燃料は送られんし

ほれにしてもアレじゃねぇ！
ただでさえヤカマシかった排気音が、更に爆音君になった系！！
コリャァ～バッフル着けんと近所迷惑かもよ！？

でもねぇ～、音質は劇的に好くなっただす！
４スト単発のレーサーオフ車の様な、弾けるキャンディードンパッチみたいに、
バチバチ気持ちエエ、パンチのある音質になっただす系　（笑）

エアスクリューを調整し、アイドリングを１５００回転に固定！
１，５回転戻しぐらいでエエ感じなんで、スロージェットは悪くない感じ系！？

近所の耳を気にしつつ、エアクリボックス装着でブリッピングしてみると、中間で引っかかる感じ？
そのままチョイと走ってみると、中間いきでカブルカブル　（笑）

空気量が足りてないと言うか、燃料が鯉症状みたいに感じたんで、
試しにエアクリボックス外して再挑戦してみると！？少しは改善された様子！
んで、プラグを見てみると！？



「真っ黒クロ助出てこんでよねっ」な状態で、症状とプラグの感じから、間違いなく鯉系じゃと思われるんじゃけど！
ニードルのクリップ変更位じゃぁ、らちあかん位大幅に外れとんで、メインジェットを１４０番に交換



って、
雨が降りだしょうるし！！

よぉ考えたら、ＫＳＲ君いじりをし始めたとたん、休日の度に天気が悪いけど、
僕は雨男じゃったんだすか？？　（爆）



エアクリボックス無し（１４０番）で軽くブリッピングしてみると、１５０番時の引っかかりは消え、スムーズに吹け上がる感じ♪
じゃが、
雨ん中試走すんは、嫌ンバカァ～ンっなんで、
ヤァァ～～～ンピッ　（爆）

ほで、
さっちゃん暇げにしとるし、腹減ってきたんで、
第三の実家居酒屋テル庵へ、食材買ってＧＯ～



チンピラのテルさんが、キンピラ作ってくれたんじゃけど、
醤油辛いったらアリャしないだすよ　（笑）

お後、
メインディッシュのモツ鍋完成



なんでか分からんけど、
本気ぶちヴォ～ノ

お後々、、
チャンポン麺投入



お後々々、、、
米投入



モツ鍋は　三度ヴォーノな　食い物だ！
五七五　（爆）

んで、
メインジェットの番号が、見えるかな大会開始！



僕も４０を過ぎ、一気に老眼が進む君になった系、
ソロソロ我家にも、老眼鏡を用意しとかんといけんかもだすよ　（悲）

じゃぁね