115系湘南色で行く両毛線車窓 467M高崎→小山 2013.05.06

115系湘南色で行く両毛線車窓 467M高崎→小山 2013.05.06

3連×2の6両編成。T1046+T1041編成。クモハ115-1035+モハ114-1046+クハ115-1036＋クモハ115-1031-モハ114-1041+クハ115-1031。
高崎を16時36分発（現行ダイヤでは16時38分発）。（以下現行ダイヤ着時刻）前橋16時52分、伊勢崎17時6分、桐生17時24分、佐野17時52分、栃木18時10分、終点小山には18時23分着。

＜部分＞
00:00 高崎駅停泊、出発
03:18 井野→新前橋→前橋
09:01 伊勢崎（手前）→国定→桐生
17:00 佐野→岩宿、栃木駅車窓（東武特急スペーシアとの出会い）

（前）JR高崎駅 115系湘南色次々と 107系、キハ110系、 E231系、E233系まとめて
（次）JR小山駅 両毛線115系・211系 水戸線415系1500番台
115系湘南色で行く両毛線車窓 467M高崎→小山まとめて

107系100番代 R15+R14編成 信越本線 横川行 145M 高崎駅入線・出発 2013.05.06

107系100番代 R15+R14編成 信越本線 横川行 145M 高崎駅入線・出発 2013.05.06

高崎車両センター所属。クモハ107-115+クハ106-115＋クモハ107-114+クハ106-114の4両編成。16時33分発（現行ダイヤでは16時35分発、終点横川には17時8分着）

115系3連×2、T1046+T1041編成 新前橋発 1776M到着
115系3連×2、T1046+T1041編成 両毛線小山行 467M 出発
JR高崎駅 115系湘南色次々と 107系、キハ110系、 E231系、E233系まとめて

JR高崎駅 115系湘南色次々と 107系、キハ110系、 E231系、E233系 2013.05.06

JR高崎駅 115系湘南色次々と 107系、キハ110系、 E231系、E233系 2013.05.06

湘南色の115系がたくさん！　ここの115系はすべてが湘南色で国鉄時代が懐かしいです。

＜部分：特記を除き115系。高崎車両センター所属の湘南色＞
00:11 八高線用キハ111-209+キハ112-209回送出発
01:06 T1147編成 両毛線前橋発642M 到着
01:22 T1145編成 465M 両毛線桐生行出発。クハ115-1101連結
02:25 E231系 小山U-514編成＝2015年より国府津転属。K-14編成に）湘南新宿ライン 小田原行停車中
02:36 T1147編成 541M 吾妻線万座・鹿沢口行出発（発車メロディー付）
04:53 T1038編成 上越線743M 水上行出発（発車メロディー付）
09:04 クモハ115-1566連結、T1030編成 649M 前橋行出発
10:36 115系3連×2、T1046+T1041編成 新前橋発 1776M到着
10:58 107系100番代 R15+R14編成 信越本線 横川行 145M 入線・出発
14:40 115系3連×2、T1046+T1041編成 両毛線小山行 467M 出発

「普通」（今では逆に貴重！）の1000番代ばかりですが、クハ115-1101（1100番台トップナンバー）や、クモハ115-1566（クモハ115-1500番代ラストナンバーで碓氷峠廃止時最終上り営業列車に運用）、3連の一部のリニューアル車など特徴ある車両がいます。

（前）八高線北部 キハ110系 寄居→児玉→群馬藤岡→高崎車窓まとめて
八高線北部 キハ110系車窓まとめて 高麗川→小川町 →寄居→高崎
（次）115系湘南色で行く両毛線車窓 467M高崎→小山まとめて

【鉄道HD車窓・八高線北部キハ110系】高麗川→小川町 →寄居→高崎 2013.05.06

【鉄道HD車窓・八高線北部キハ110系】高麗川→小川町 →寄居→高崎 2013.05.06

ローカル色漂う八高線北部。キハ111-209+キハ112-209の2連。
前半の寄居までは丘陵地帯を縫い、アップダウンが多い、東武東上線・越生線と付かず離れずの変化に飛んだ風景。
後半は平野部の田園地帯と住宅が点在する風景。最後は高崎線と合流して高崎駅へ到着です

＜部分：特記ない場合は車窓＞
高麗川入線、毛呂駅、越生→小川町 →寄居車窓
寄居→児玉→ 群馬藤岡→高崎車窓

高麗川駅 八高線キハ111・112-209高崎方面から到着、毛呂駅、越生駅到着、明覚→小川町、小川町→竹沢、
竹沢→折原→寄居、寄居→用土→ 松久→児玉、児玉→丹荘→群馬藤岡、群馬藤岡→北藤岡（高崎線合流）→倉賀野、高崎線区間 倉賀野→終点・高崎、キハ110系回送 高崎駅出発

（前）八高・川越線の乗換駅：高麗川駅 205系・209系・キハ110系まとめて
（次）JR高崎駅 115系湘南色次々と 107系、キハ110系、 E231系、E233系まとめて

【八高線北部キハ110系・鉄道HD車窓】寄居→児玉→ 群馬藤岡→高崎 2013.05.06

【八高線北部キハ110系・鉄道HD車窓】寄居→児玉→ 群馬藤岡→高崎 2013.05.06

キハ111-209+キハ112-209。1996年富士重工製。高崎車両センター所属。
寄居駅を出て、秩父鉄道と分かれ、それまでと違い比較的平坦な道を。児玉駅、群馬藤岡駅を過ぎ、北藤岡駅で高崎線と合流。利根川の支流、鳥川を渡り倉賀野駅から高崎駅へ

＜部分＞
寄居→用土→ 松久→児玉
児玉→丹荘→群馬藤岡
群馬藤岡→北藤岡（高崎線合流）→倉賀野
高崎線区間 倉賀野→終点・高崎
キハ110系回送 高崎駅出発

（前）高麗川入線、毛呂駅、越生→小川町 →寄居車窓まとめて
（次）JR高崎駅 115系湘南色次々と 107系、キハ110系、 E231系、E233系まとめて
八高線北部 キハ110系車窓まとめて 高麗川→小川町 →寄居→高崎