年内最後のミニカー。

寒波到来で冬休みに入った途端に寒くなったという感じ。
冬休みもあっという間に２日が過ぎようとしている。
休みは時間が経つのが早いなぁ～(゜Д゜;)
これじゃあ、あっという間に冬休みが終わっちまいそうだぜ。
今朝はＦＤで今年最後のラストランがてらドライブに行こうと思い立ったものの、
今高速は帰省ラッシュ・・・帰省するわけでもないのに渋滞に巻き込まれるのはゴメンだぜ！
って事で止めてしまったので結局家で部屋をちょっと片づけたらゴロゴロしてました。
休みは貴重だから有意義に過ごさねばな！！

そして年内最後のミニカーが届きました。

オートアート１/１８トヨタ　スプリンタートレノ　ＡＥ８６（頭文字ＤプロジェクトＤ　Ｖｅｒ）
漫画「頭文字Ｄ」の主人公の乗るハチロクを漫画のまま再現したもので、
カーボンボンネットやバケットシート、そして本来積まれている４ＡＧエンジンではなく、
漫画の通りのグループＡのレース用ＡＥ１０１ＴＲＤエンジンが換装された一品♪

特にＡＥ８６が好きってわけじゃないんだけど頭文字Ｄが好きだから、ついね！
今年もミニカーかなり買ったから１０台以上コレクションが増えたかな？？
２０１４年は一体何台のミニカーがコレクション入りするんだろうか？？

２年に一度の車検。

今日は普段の足車をディーラーに車検に出しました。
２年前の前回の車検は友達のガソスタで格安通すだけの車検で出費を抑えたが、
１０万キロが近い事もあって細かい所もチェックしてもらう為に今回はディーラーにお願いしました。

しかし流石ディーラー・・・高いわ(゜Д゜;)
コンパクトカーの車検で十数万って！
まあ色々消耗品やら不具合・悪い所が見つかって部品交換が発生してしまい、
そのぐらい掛かるのは仕方ないが、
出費の多い１２月に十数万は痛すぎる。
こりゃボーナス飛ぶな(-_-;)

でも悪い所を放置して後に公道で事故やトラブル起こして余計な出費や、
後に余計な修理費が掛かる事考えると早めに対応して直しておいた方が安心だしな！
そういう事にして無理やり、この莫大な出費を納得しておこう。

しかし痛い・・・先月もＦＤのチューニングで数十万使ったってのに・・・・
こりゃ～ホント超節約生活しないとまずいなぁ・・・
しばらく引きこもってグランツー６でもやってようかな。

独断偏見ランキング。

一昨日・昨日とポール・ウォーカー氏の事故死を書いてしまったので、
すっかり今さらになってしまったが１日の日曜に東京モーターショーに行ってきた。

最終日ながらとても混んでいて注目度の高い車は落ち着いてみれなかったなぁ(-_-;)
とりあえず見たかった車は全て見れたのでよかった♪

さあ欲しい車・乗ってみたい車の独断偏見ランキングを発表します。
まず５位はＢＭＷ　Ｍ４クーペコンセプト↓

やっぱＢＭ、買ってきて、そのまま純正でカッコイイという完成度の高さ！

そして４位はＮＥＷミニ↓

これはリアルな欲しさ！内外装ともにオシャレで実際に欲しくなった。
手が届かない程高額ではないので未来のマイカー候補。

そして、そして３位はプジョーＲＣＺ　Ｒ↓

ＲＣＺの最上級バージョンのＲＣＺ　Ｒだが世界のスーパーカーのようなスペックではなく、
どちらかというと個人的には飛ばして走るというよりは、
分別ある紳士淑女の方が優雅にスポーツカーに乗りたいと思って買う車のように思う。
飛ばすが似合わない優雅なスポーツカーも品があってイイ！

注目の２位はＧＴ－Ｒニスモ↓

アップ過ぎる写真ですが混雑しすぎて引きの全体像写真が撮れなかった・・・(-_-;)
実車を見るまで、ちょっと派手であんまりかっこよくないと思っていたけど、
実際見てみると派手ながら統一感があり纏まっていてカッコよかった！
しかし１５００万円のプライズでとても買えないわな。

栄えある１位はＮＳＸコンセプト↓

行くまえに様々な所で写真を見ていたが、
実際見てみると写真で見るよりも低くデザインが洗練されていてカッコイイ♪
まさに和製スーパーカー！日本のアヴェンタドール！
まだ未詳ながらとんでもないパワートレーンを積む事になりとんでもない車になるはず。
コンセプトながらほぼこの姿で市販されるだろうから欲しいなぁ(*'ω'*)
まあ予想価格でも１５００～２０００万と言われているから、
宝くじでも当たらない限り夢のまた夢だけど、
こういう車が生み出されるなら日本の自動車メーカーも捨てたもんじゃないな！

以上勝手な独断偏見ランキングでした。
・・・・・・
・・・・・・今だにポール・ウォーカー氏の死が受け入れられない(-_-;)

モーターショーへ。

さて、そろそろ出発。
行ってきます！

念願のＶシステム。

今日ＦＤがＶシステムを手に入れて帰還しました。
ＦＤは純正ではラジエーターとインタークーラーが重なるようにレイアウトされていて、
走行風が上手に当たらず冷却効率が悪い。

それをレイアウトを変更して走行風が両方にうまく当たるようにするのがＶマウントシステム。

これが・・・・・↓

こうなりました♪

使ったのはＨＫＳのＶマウントキット。
他のメーカーからもいくつかキットが販売されているけど、
他メーカーは取り回しがインタークーラーが水平に近いマウントでラジエーターが垂直に近くなるのに対し、
ＨＫＳは逆でインタークーラーが垂直に近くラジエーターが水平近くなるという他メーカーとは逆。
ＨＫＳのものでも十分オーバークールだが冷却性では他メーカーのキットの方が冷えやすい。
性能だけ見たら他メーカーのものの方が良いんだろうけど、
他メーカーの個人的に嫌な部分はバッテリーがエンジンルームに置けなくなること。
勿論バッテリーの小型化は必要なもののＨＫＳのキットはエンジンルームに残せる。
エンジンルーム外への移設が嫌だったのでＨＫＳのキットにしました。

自分的に元々そこにある物はそこに置いておきたいってのもあったし。

・・・・マニアックな内容のブログですいません(-_-;)