「快速廃止」ＪＲ京葉線ダイヤ改正、内房・外房で不満、千葉市以西は評価も…地域差浮き彫り

千葉市を境に評価が分かれているようですね。一番の対策は複々線化することなのですが、平面的には用地の面で不可能ですから、問題の解決は困難だと思います。立体化という手段もあると思いますが、技術的、費用対効果の面で可能性は低いと思います。

現実では特急列車の通過待ち合わせもありますし、JR東日本としては頭の痛いところでしょうね。

※京葉線、武蔵野線とも貨物線の旅客転用です。実際に朝の早い時間に貨物列車が走っています。

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千葉市がＪＲ京葉線の３月のダイヤ改正の影響について２２日に発表した調査結果では、千葉市の居住者や京葉線に直結する内房・外房沿線の利用者を中心に、快速縮小への不…

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