私がＣＲ－Ｘに乗るのはすでに三台目。
それも全て同じくＥＦ８だから、少しはヤバいものがわかってくるわけですよ。
とりあえず、今日はそんなお話をば・・・
第一弾はドラシャ（ドライブシャフト）！ です。
現在の白ＣＲ－Ｘ（ＥＦ８）を買う前に乗ってたシビックタイプＲ（ＥＫ９）も、ドラシャが弱点の車だと聞きますけれど、我が愛車ＥＦ８の場合は、ＥＫ９みたいにポッキリ折れちゃうってことよりも、まず、ドライブシャフトのアウター側のブーツがお亡くなりになるのが早いようです。
これは、どうやらブーツの材質に問題があるのか、はたまた、ドラシャの設計に問題があるのかわかりませんが、やたら破れます。
にっしーが過去に所有したＣＲ－Ｘ（ＥＦ８）１号機・２号機は揃ってドラシャブーツが逝かれまして、そのたびに◎万円の支出を余儀なくしてくれました。
１号機のほうはブーツが走行中に千切れ飛んでついてなかったっけ・・・んで結局ドライブシャフトがカラカラ言い出して全交換・・・
ちなみにドライブシャフトのブーツが破れると内側のグリスがぽとぽと出てきます、そしてグリスが切れるとドラシャが焼きついて破損→走行不能へと至るので、早期の発見が必要です。
発見方法は以下のとおりです。
方法その①：ジャッキアップしてタイヤ外して、まずホイールの内側にグリースが付着してないかを調べる。
付いてるようならもう既にお亡くなりです。すぐにドラシャブーツを交換しましょう。
方法その②：ジャッキアップしてタイヤ外すとこまでは①と一緒♪ 外したら、ホイールハブの後ろ側のドラシャを直接触って確かめる！ なにやらねちょねちょするようならアウト。
発見したら速やかに修理すべし。
最近はドラシャをバラしてバリとりして、品質のよいグリスを使用する、という対策があるらしいです。
３号機は納車整備でドライブシャフトブーツを交換してもらったのでまだ、安心してますが、時々ぺたぺた触って確かめてたりして・・・・