以前のメンテでは、
メインギアとピニオンギアを交換。
今回発注した部品は、
ドライブシャフト No.22079
ブレーキブロック No.20208
クラッチの戻りが悪く切れたままになることの改善と、
ブレーキの制動力を上げるためにクラッチワッシャー No.19372の2ポイントから
アベイルの4ポイントに交換したのに純正のブレーキブロックを手に入れてなかったので。
(4ポイントだからブロック2個から4個に増やせる)
浸水バックラッシュに備えて、
ブレーキブロックを3個にしてみた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/a8/10a481c6f5337a027c3b77602fff2a3a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/2d/650afacfc0fda1a591273185034cc7f1.jpg)
ルーターで削ってハンドルのガタを無くしたりなど。
あとは、
クラッチアーム No.22077の摩耗がみられるので
交換したい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/82/9974d2a0795f60922fc8c731310a2d5d.jpg)
ハンドルを純正に戻してみた。
メインギアとピニオンギアを交換。
今回発注した部品は、
ドライブシャフト No.22079
ブレーキブロック No.20208
クラッチの戻りが悪く切れたままになることの改善と、
ブレーキの制動力を上げるためにクラッチワッシャー No.19372の2ポイントから
アベイルの4ポイントに交換したのに純正のブレーキブロックを手に入れてなかったので。
(4ポイントだからブロック2個から4個に増やせる)
浸水バックラッシュに備えて、
ブレーキブロックを3個にしてみた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/a8/10a481c6f5337a027c3b77602fff2a3a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/2d/650afacfc0fda1a591273185034cc7f1.jpg)
ルーターで削ってハンドルのガタを無くしたりなど。
あとは、
クラッチアーム No.22077の摩耗がみられるので
交換したい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/82/9974d2a0795f60922fc8c731310a2d5d.jpg)
ハンドルを純正に戻してみた。