リード100 フロントタイヤ交換。

今回リード100で初めてチャレンジしたけど、
カブちん以外でタイヤ手組みはやりたくないわ







純正互換品のディスクローターに交換




タイヤをアスファルトに叩きつけてビードを広げ、
エア漏れしないようにすると車載コンプレッサーでもビード上げできる。





これで大変な作業は終了かな？

リード100。リヤホイール塗装。

ようやくリヤホイール塗装に着手。


脱脂してマスキング。




タイヤはDunlop/D306の後継D307。




庭木の剪定もやりながら…
スプレー、剪定、スプレー、剪定の繰り返し。




マフラーガスケットを新品に交換。




自分的にはゴールドメタホイールにして正解やった。
バリシブ

あと大掛かりなのは、フロントタイヤ交換くらいかな？

リード100 リヤタイヤ塗装準備。

ペーパー掛けの続き#800~#1500まで。
青棒フェルトで仕上げ




ビードワックス塗ってタイヤレバー2本で、
やや苦戦しながらタイヤ組み付け。
DUNLOP D307

懸念された車載コンプレッサーでビード上げできるか？
なんなく『ポンッ…ポンッ』

リード100 リヤタイヤ塗装準備。

24㎜ソケットが届いたんで、塗装の準備。


リムのアクスルナットは118N･m
インパクトで1発。




タイヤ交換もするんで、レバー2本で外す。
ちょっと苦戦してレバーでアルミに少し傷が…




リムを#240からはじめて#800まで。

夜から仕事やしここまでで作業終了

シュー3㎜残。

リード100 リアアクスルナット。

フロントのアクスルナットが19㎜なんで、
リアは勝手に21㎜と思い込んでた。



君は・・24㎜か

そんなサイズのソケットやら持っとらんわ


マフラー外したんで、エンジン下部にへばりついてるオイル汚れなんかを
マジックリンかけてブラシで擦る。

少しだけキレイにして、
本日の作業は終了。



ソケット買って出直し

リード100 マスターシリンダーキャップボルト交換。

マスターシリンダーキャップのボルトがサビサビ。






ステンレスのボルトに交換

リード100 リアキャリアの塗装。

黒いバーは中が錆てボロボロで修復不可。




キャリアも塗装が剥げてボロかったんで、
グラインダーでペーパー掛けしてシルバーメタで塗装。




黒いバーは、いいお値段するんで買ってない。


ちょっと浮いた感じ。
ガンメタの方がいいかいな？

リード100 ミラー交換。

LHのミラーが錆びて折れたまま。




両方とも純正新品に交換













純正はちょっとヤボったいんで、社外品に交換するかも？

リード100 塗装ホイールの取り付け。

イメージ通りに仕上がったんで、
車両に取り付け

リード100 ホイール塗装。

前回のホイール磨きは#800までと工程手抜き



磨き直しで#1000→#1200→#1500→#2000で追加磨き。




青棒フェルト掛け。




磨いたリム部以外をゴールドメタで塗装。




リード100にあてがってみた。
バリシブ