京急１８９０番台に初乗車

　先週、羽田空港に用がありコンデジを鞄にしまい１８９０番台の運用を調べたうえで行ってきました。エアポート急行の羽田空港ゆきに横浜から1892編成のトイレ付き車両に乗車し着席。東洋電機のSic VVVF装置を採用とのことですが加速はやたらといいですね。　８両編成で品川方はアルミ車の1425編成で浦賀側が1892編成、途中の蒲田までは後ろ側の1892編成が1425編成を押す感じで、蒲田でスイッチバック後は1892編成が1425編成を引っ張るような感じがしました。（あくまでも個人的な感想です！）
座席の座り心地は新幹線の普通車並みで小田急のＭＳＥ車よりは良いと感じました。座布団は京急のロングシート車の様なフカフカ感はありませんでしたが、これは座布団下の座席回転機構との関係があるのでしょうね。

羽田空港第1･第2ターミナル駅到着後に何枚か撮影したのでアップします。想像していた以上に乗客や羽田空港内の人が多くてビックリしました。

１８９２－２の車内

背もたれ部分はとても楽ちんです！


１８９２－２の外観と各ホームドア脇に設置されたＬＣＤ案内表示器　　
流石、羽田空港駅、かなりお金をかけてますね！

乗務員室背後　　車体はJTRECのSustina S１３シリーズを採用したようで、都営5500形や静岡鉄道A3000系と同じようですね。そのため乗務員室背後の窓がこのようなサイズになったのかな、あるとないでは大違い！（寝台列車の上部設置の小窓、あると嬉しいですよね！）

今回は京急１８９０番台の初乗車の話題でした。早朝に三浦海岸駅から乗車するのは無理なのでエアポート急行で運用中の姿を捉えてみましたが、人気者の様で車内の様子を見回る人や駅で見送る人の注目を浴びてました。また羽田空港駅では１０人くらいの人がいろいろな場所で撮影しておりその人気振りはすごいですね！！！

 

京急1891編成 今頃ですが漸く・・・

今頃になって漸く京急のＬＣカー１８９０番台の１８９１編成を撮影することができました。今日、撮影場所に着いたのは通過予定時刻の５分前で何とか間に合いました。１８９０番台の今までの撮影回数は３回。何故か毎回１８９２編成でしたが、今回は１８９１編成を初めて撮影することができました。

今回初撮影の１８９１編成　この写真だとお便所がわかりませんね？？？
１８９１編成＋１４４１編成　能見台～金沢文庫　2021.6.14.

引きつけてもう一枚　　
運番表示が従来車よりも大きいですね、もう少し小さくすると種別が見やすいのでは！？

今回は京急の新１０００形１８９０番台１８９１編成の話題でした。

 

小田急２２２０形の１灯時代のヘッドライトケース

小田急の２２００系（２２００形、２２２０形、２３００形、２３２０形）の登場時のヘッドライトは１灯でしたが、その後 ＨＥ車２４００形と同様に２灯化されました。２灯化といっても１灯は予備灯ですが。スタイル的には１灯の方が断然スマートで、最近の電車にはないシンプルさは私の好みでもありました。

２２３６号車のライトケースを上から見たところ、ベンチレーターも巨大ですね　参宮橋

今回は小田急２２２０形の１灯化時代のライトケースの話題でした。
昨年の１０月に２２２０形の話題をアップしたのですがライトケースの話を忘れていたので今頃ですが・・・。旧塗装で１灯の模型が出たら買いたいと思っています。

 

京急１０００形１８９０番台を撮る

　モーニング･ウィング３号の増結用として先月６日より運行を開始した京急の１０００形１８９０番台。　新型コロナ騒ぎによる通勤・通学客の減少で指定席券やウィングパス（１ヶ月定期）の販売にも影響が出ているようですね。以前のモーニング･ウィング３号は前売り発売すると金沢文庫席と上大岡席はすぐに完売となっていましたが、増席効果もあるのでしょうが現在は余裕を持って購入できるようです。

モーニング･ウィング３号の撮影は時間的に無理なのでエアポート急行で運用中の姿を捉えてみました。

エアポート急行の金沢文庫ゆき　1892編成＋1401編成　能見台～金沢文庫

待機中の偶然のおまけ1枚目
金沢文庫から神奈川新町に回送中の1500形1513編成　フラットが酷かったような？？？　何故か回送できたのでビックリしました

待機中の偶然のおまけ２枚目
残り少なくなった都営地下鉄5300形　60周年記念マーク付きを今頃になって撮影

今回は約１ヶ月振りの更新となりますが、京急１０００形１８９０番台の話題でした。（活動不足が露呈した内容となりました）