ロードも、最近ではずいぶんとパンクが少なくなってきました
10年くらい前ですが、カフェブロッサムへ、ロードツーリングをしたときのこと
まだAPEX発動前だった
それでも、ロードと、MTBに700cホイール含めて、12名ほどが往復180キロを走りました
ルートは、江戸サイで関宿城、渡良瀬遊水地から桐生市内を抜けて、どまんなかたぬま、カフェブロッサム
まず1台目は、関宿城から先の江戸サイで、水たまりを抜けたところでパンク(自分)
そして、渡良瀬で2台 桐生市内で2台、帰りのサイクリングロードで2台 そのほかにも全部で、12台中、10台がパンク合計12回
今考えても、ひどい状態
空気圧がどうこうとか、タイヤの減りが原因とかではなく
しっかりと、いろんなパターンで、いろんなものを(たいていは石)踏んづけて
おかげで帰りは、すっかりと夜になった・・・
ロードって、パンクするね~ってあの時は思ったけど、あの時だけだったよな(笑
タイヤがよくなったのか?
道路がきれいになったのか?
最近は、本当にパンクが少なくなったと感じます
サポートしてて、パンク修理に手を出すことがなくなりました
みんなが、普通に修理できるようになった!のもあるのですが・・・
ポンプについては、いろいろと考え方がありますが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/af/ca896856f7d0b3406f06d3e9f4bae582.jpg)
左の長いのは
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/d2/457ab1008e12211d30ce36c84d46b0a5.jpg)
しっかりと高圧が入れられて、とても楽ですが
いつパンクするのかわからないのに、これをもって走るのがどうなのか?とも、考えるところ
ロングツーリング派には、こちらがオススメかな
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/66/efb53df1e89cf0b303496e3dae6d972c.jpg)
最近の流行で、ポンプが、ボンベのアダプターを兼ねているもの
なれている方は、こっちが便利かな?
付属のアダプターよりも、大き目のサドルバックや、ロングのツール缶などに、直接しまっちゃいたい方に
コンパクトさが魅力
どちらも在庫あります
現在のポンプにご不満の方、
これから走り方含めて、あれこれ考え中の方
ぜひご相談ください
↓いいねって思ったらポチっとね![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kaeru_fine.gif)
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まだAPEX発動前だった
それでも、ロードと、MTBに700cホイール含めて、12名ほどが往復180キロを走りました
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まず1台目は、関宿城から先の江戸サイで、水たまりを抜けたところでパンク(自分)
そして、渡良瀬で2台 桐生市内で2台、帰りのサイクリングロードで2台 そのほかにも全部で、12台中、10台がパンク合計12回
今考えても、ひどい状態
空気圧がどうこうとか、タイヤの減りが原因とかではなく
しっかりと、いろんなパターンで、いろんなものを(たいていは石)踏んづけて
おかげで帰りは、すっかりと夜になった・・・
ロードって、パンクするね~ってあの時は思ったけど、あの時だけだったよな(笑
タイヤがよくなったのか?
道路がきれいになったのか?
最近は、本当にパンクが少なくなったと感じます
サポートしてて、パンク修理に手を出すことがなくなりました
みんなが、普通に修理できるようになった!のもあるのですが・・・
ポンプについては、いろいろと考え方がありますが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/af/ca896856f7d0b3406f06d3e9f4bae582.jpg)
左の長いのは
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しっかりと高圧が入れられて、とても楽ですが
いつパンクするのかわからないのに、これをもって走るのがどうなのか?とも、考えるところ
ロングツーリング派には、こちらがオススメかな
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最近の流行で、ポンプが、ボンベのアダプターを兼ねているもの
なれている方は、こっちが便利かな?
付属のアダプターよりも、大き目のサドルバックや、ロングのツール缶などに、直接しまっちゃいたい方に
コンパクトさが魅力
どちらも在庫あります
現在のポンプにご不満の方、
これから走り方含めて、あれこれ考え中の方
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