ピストンの状態は・・・。

さて一番気になってたピストンの状態は・・・。



この後、手がオイルまみれで画像がありません。
結論から言うと大丈夫でした。
ピストンリング１枚のピストンなので不安だったんだが
４２００キロ走ってるにしては内部はすごくきれいでした。

はあ、開けるんじゃなかった・・・。
シリンダー外すのにラジエターからのホースが邪魔だし、
ガスケット剥がすのが面倒くさくて＞＜
取りあえず、新しいピストンリングに交換。

次開けるのは８０００か１万キロでもいいかも・・・。

サクッと組んでチャンバーを新しいのにして終了。



ノーマルのサイレンサーって直管じゃないか・・・。
交換しようか悩んでたんだけどしなくて正解でした。



で、前半分終了・・・。
といってもハブの点検やブレーキの調整残ってんだな・・・。
追加注文したパーツいつ届くんだろうか？
キャブのフロート届くまで走る気しないわ＞＜
まあ後半分はボチボチでいいか・・・。
そういえば、リアのサブフレームも歪んでんだよな。
まあこれは力業で治すしかないんだが、このバイクどんな扱い受けてたか
知らんけどマジでどこか触るたびに、必ず何かが壊れてんの発見すんだよな・・・。