カムシャフトを交換した。作業は卓上へ。椅子に座ってゆっくりと・・・といっても、作業時間は５分ほどでした。
＜ノーマルカムの取り外し＞
１） 余分なオイルをふき取って、テンショナーを取り外した。針金をテンショナーの穴に通してバラバラにならないようにした。テンショナーはほとんど減っていなかった。
２） フロント側カムのリテイニング・リングをスナップリング・プライヤーで取り外したら、カムが動いて抜けた。
３） カムが抜けても、スペーサーがカムプレートに密着していた。混同しないようにＦ側にマーカーで「Ｆ」とマーク。
４） チェーンの回転方向を記録するため、チェーンにも白のマジックでマーク。
５） カムチェーンを外した。
＜新しいカムを組む＞
１） 新しいカムにキャブクリーナーを吹いて洗浄。
２） カムのタイミングマークをあわせる。
３） チェーンを組み付ける。
４） カム・プレートに組み付ける。
５） タイミングマークを再度確認
６） Ｆ側にスペーサーを組み付け
７） スナップリング（新品）を取り付けた。
８） テンショナーを取り付けた（トルク １０．２～１３．６Ｎｍ）
次回は「カムプレートの組み付け」です。
