ネック・ベアリングについて

走行中、前輪のブレーキを強く握るとタンクの前あたりで『カコン☆☆☆！』というノイズ。最近、音が大きくなり頻度も増してきた。とうとう出たか？メーカーのサービス指示書の不具合が・・・。

Service Bulletin M-1215-A（2008年2月11日付／参考URL）に書かれている症状、まさにそのまま。症状はフロントエンドの緩み。ネック付近から聞こえるカキン！あるいはコン！というノイズ。フロントエンドを支えているネック部分に固く打ちこまれているはずの何かが緩んで異音を発生する。

上記指示書を読めば、この不具合が起きるとされる車両が大変多いことがわかる。5年前に発行されたもので、同様の症状で修理に持ち込んだユーザーもかなりいるだろうから、かなり知られた問題だろうと思った。しかし、ディーラーに聞いても知らないようだった。

Service Bulletin M-1215-A

■ 影響を受ける車両：

2006-07ダイナ

2008までのFXDWG

2008までのFXソフテイル

2008までのVRSC

■ 症状

• フロントエンドが緩い。
• ステムナットの締め付けが効かない。
• フロントエンドからカコンという音がする。

この文書では対策部品の品番と、保障期間内であれば保障が使える旨が説明されている。でも、わがダイナは06モデルなのではるか昔に保障切れ。いくらメーカーが不具合を認めてるって言っても、無料対応とはならないことを想像した。そして、その想像は正しかった。

上記対策部品は1830円（税込）、取り付け工賃は5000円ちょっと。しかし、ネックベアリングが損傷している場合は上下ベアリング、ベアリングレース、シールの打ち替えとなり、パーツ代約17,000円、工賃34,000円が別途必要となる。

とりあえず対策部品だけ購入してみた。それは厚さ１ｍｍほどの一枚の大きなワッシャーだった。本国価格は6ドル25セントとなっている。日本プライスは立派な植民地プライス、なんでも3倍ですな～。

ジャスタモーメント。アメリカという国も、かつてはお茶の植民地価格に不満を持ち、そこから独立革命を戦って、やりとげた国ではなかったか。ボストン茶会事件。今のアメリカさんは自由な商取引を禁止して自国製品を囲い込み、専売業者だけが情け容赦はない植民地価格でモノを売りつけることができる仕組みを確立してるんじゃないのか。HDは昨今の連銀の巨大緩和で直接ベイルアウトされた会社組織でもある。これが国策とは全くの無縁であると言い切れるのかい。

ま、それは少し考えすぎとして、個人が本国から純正パーツを直輸入できなくおかげで、アフターパーツに目がいくようになったわけだが、これがなかなか面白い。カタログをじっくりみてると純正パーツのジェネリック品がごろごろ転がっている。たとえば、上記ネックベアリングキットのジェネリック品がこれ。

22-1032 Steering Stem Bearing Kit and Bearings

キットには上下のベアリング、レース、ダストシールが含まれている。

定価23ドル。日本でもネットで2500円程度で購入できる（購入店：パワートイズ）。送料込みで植民地価格の6分の1程度だった。アフターパーツを取り扱っている正規ディーラーでサービスを依頼するときはジェネリック品をしっかり指定すれば大幅なコスト圧縮も可能かと思う。

 

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