東海道列車旅点描

 

 

午前10時03分、一番先の乗客として東京駅を出るヒカリ自由席に乗り込んだ。

勿論、13番幕の内御前とお茶をちゃっちゃと買いこんで。

立ちんぼで30分待ってたせいか、年のせいか、疲れが出てたのか。

車内の暖かさに体が緩んで、居眠り。

何分ほど寝てたのかなぁ・・・

ふと、人の気配に気付くと、二人掛けの自由席の通路側に女性が座って、

一心不乱に小説を読んでいた。

静岡駅へ着くのは、発車してから1時間だ。

静岡駅で女性は降りた。

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すると、今度は30歳くらいの巨漢が乗り込んできて、オイラの隣に座った。

椅子が小さくて困ってるみたい。大きな体を狭いボックスに詰め込んで。

ヒザの上にカバンを乗せ、その上に紺色のオーバーをキチンとたたんで。

いつでも降りるぞ！みたいな勢いで前を見つめているぢゃないか。

果たして、列車が次の浜松で停まると、あたふたと下車したな。

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ジパング倶楽部ご用達のヒカリはやたらと遅いので、

浜松駅では、暫時休憩だ。馬に水をやってるようなもんだ。

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幼い頃、東海道の列車旅では、浜松といえば機関区があって、

真っ黒い蒸気機関車がターンテーブルの上に乗って方向転換してるのを

眺めたり、薄い経木で出来た小箱にアイスクリンが詰まっていて、

その上から薄紙が巻いてあって、紙には氷山とペンギンが描かれていた奴を

親にねだって買って貰うのが何よりの楽しみだったのを覚えてる。

そのときも、いまみたいにゆったりと列車は浜松駅で停まっていたのだった。

そんなことをボンヤリ考えてたら・・・

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今度は40歳代の背広が、あたふたと乗ってきて、

すぐさま、駅弁を開いてバタバタと食べ始めた。

むれた料理の匂いが、隣に居るオイラの鼻腔を刺激する。

食べ終わると、シーシーと楊枝で歯をせせる音もせわしない。

それが終るとしきりに、鼻をかむのが騒々しいぜ。

兎に角、ヤカマシイ男だ。

この人も名古屋が近づくと、なんだか落ち着き無く立ったり座ったりを

２～３度繰り返して、ついに名古屋で吹っ飛んでいくように席を立った。

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やれやれ、これでオイラも13番幕の内御前をたべられそうだ。

だって、横でオーバーやら何やらをバタバタされたんぢゃぁ

モノを食べる気がしないぢゃ無いかねぇ。

時計を見ると、12時を10分も過ぎていたな。

幸いなことに、ここからは誰も隣席へは来なかったのである。

名古屋から、京都に掛けての風景はオイラがこの沿線で最も好きだ。

なんせ、立派な川が次々と車窓に現れるんだもの。

長良川

揖斐川

木曽川

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これらの川に見とれ、美しい瓦屋根に心和ませながら、13番幕の内弁当を食べてると

関が原が近づいてきて、沿線一帯が雪の原と化した。

季節は違うが、400年以上も前の石田三成の夢の跡に想いを馳せることになる。

やがて、琵琶湖が見え始め、大津のトンネルを抜ければ京都だ。

京都にデカイ駅ビルが出来る前は、とても落ち着いて古都らしい駅舎で

あったのが、あんなにデカイビルが建ってしまうと、東寺の五重塔さえ

泣いているように見えるじゃないか。

新幹線に乗っている限り、浪花の都は、全く陰が薄い。

16年前の神戸淡路大地震の被害の様相を分けたと言われる

武庫川を過ぎれば、すぐに新神戸だ。

武庫川べりには報徳学園があり、かの”さわやかイレブン”と呼ばれた

徳島は蔦監督率いた池田高校と夏の甲子園決勝戦など

名だたる戦いを経験した甲子園野球の名門だ。

新神戸駅は、六甲山の山懐に掻き抱かれていて、木々が季節の移ろいを

如実に見せてくれる嬉しい駅だ。

オイラはこの駅で乗降したことはないが、ここから程近い神戸三宮は

若い頃の思い出がぎっしり詰まった街である。

＜トア・ロードにて＞

＜夕暮れの元町にて＞

ああ、ここまで帰ってくれば、あと少しの辛抱で

瀬戸内海を渡ることができようものさ。

しかし、JRさんよ、なんとかジパング倶楽部の対象にノゾミを入れてくれぃ！！

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話をややこしくしてごめん！

この記事は、先週1月14日の朝からのことです。

節分ならぬ拙文を最後までお読み頂きまして恐縮です。

恐縮ついでに！！

 
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