2200系と併走の2600系
登場が「1978年」と書類上ではなっているが、「スーパーカー」の愛称で親しまれた回生ブレーキ装備の2000系の「代替新造」車である。「代替新造」とは言え1959年（昭和34年）に登場した2000系は架線電圧の600Vから1500Vへの昇圧に対応できなかったため、同系列の車体や台車を改修するとともに複電圧仕様の回生ブレーキ付き制御装置の変更、冷房化、冷房電源確保のための大容量MGの搭載、鋼体架線対応の下枠交差型パンタグラフへの交換、電圧指令式前面行先表示器の取り付け、スカートの取り付け、前照灯のシールドビーム化を施されて登場したのが本系列である。
1978年（昭和53年）6月23日に2601F「2601（旧2043）-2701（旧2128）-2801（旧2044）」が竣工した。これを皮切りに1982年（昭和57年）12月1日竣工の2905（旧2064）で103両の全車が更新された。これが0番台である。大津線にかつて在籍していた500形とほぼ同じ手法で改造されたことから、2000系からの更新改造車と思われがちだが、2000系時代からの車籍は受け継がれていないため、正確には「代替新造」扱いとなっている
模型は、２２００系と同じく、２００９年にマイクロエース社から製品化、発売された。無難にまとめられると共に、細部へのこだわりもトップクラスと思う。中国製で、販売店はハラハラさせられる面も有るようだが、最近の製品はかなり良い品質になってきているのではないか。あくまでも個人の主観である。
↑ Ｍｃ ２６３１
↑ Ｔ ２９４１
↑ Ｍ ２７４１
↑ Ｔ ２９５１
↑ Ｍ ２７５１
↑ Ｍ ２７３１
↑ Ｔｃ ２８３１
2010.03.08 N-0002
