日本経済新聞って、経済に無知な人が記事書いているの?

先日も、「商船三井がコンテナ船収益に依存しない経営を目指す」なんて書いてありましたが。。

昔は、定期船/ライナーは海運会社の看板でしたが。。
最近では、むしろ、足引っ張りのお荷物分野になっています。

約15年前の、海運バブルと言われた時期でさえ、バルチック海運指数高騰に支えられたばら積み船の運賃収入を食いつぶす赤字が、コンテナ船部門。

コンテナ船収益なんか、コンテナ船化始めた70年代はともかく、今世紀にそんなものに依存してたらとっくに潰れてます。

それを象徴しているのが、日本郵船、商船三井、川崎汽船のコンテナ船部門を、分離統合した新会社　ONEの設立です。
国内３社の競合を廃し、スケールメリットによって国際競争に臨もうとするもの。

今般、コロナ禍によって、世界の物流事情が劇的に変動した結果、コンテナ船需要がひっ迫して、空前の高利益となったたけで、そんなものは、世界中誰も予想なんかしていませんし、継続もしません。

いわんや、コンテナ船収益なんか、僅かでも赤字が減るだけで恩の字のところが、たまたま桁違いの利益が得られただけで、誰もコンテナ船収益に依存なんかしていません。

まあ、コンテナ船収益によらずに、安定的な高利益を得たいということは、経営陣は考えているんてしょうけど。





にほんブログ村

人気ブログランキングへ