残念ながら増水で流された第一球磨川橋梁を行く”ななつ星”ですが普段はこの程度の水量ですがひとたび豪雨になるとその牙をむき人間に襲い掛かります。球磨川はあばれ川としても有名だそうです。何度も氾濫を繰り返した恩恵で渡地区は良質な土壌が得られたと聞いた事がありますが、その被害を目の当たりに見るとその被害を思うと良質な土壌なんて言ってられないと思う次第です。
”ＳＬひとよし”は当分は運休になってしまうでしょうし”ななつ星”もルート変更を余儀なくされてしまいます。大畑のスイッチバックを行”ななつ星”もしばらくは見れなくなりそうです。 １９，０３，１５ １３：５１頃 鎌瀬―瀬戸石（第一球磨川橋梁） ９０２２レ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅡ
既に報道でご存じとは思いますが０３日から熊本県南部に降り続いた豪雨の影響で球磨川が各地で氾濫し球磨川沿いを走る肥薩線は甚大な被害が出ているとの事で、好撮影で有名な肥薩線鎌瀬駅近くの第一球磨川橋梁も流出したとのニュースが流れています。もし本当であれば昨年の上田交通の信濃川橋梁に続き鉄道橋梁流出と言うショッキングにニュースを２年連続で接する事になり、バカでかい構造物である橋梁だけにすぐには復旧できない施設を知っているだけに、残念でなりません。
また橋梁流出以外にも坂本駅付近をはじめ渡駅付近なども浸水被害が出ているとのニュースにも接し、昨年０３月の撮影には立ち寄った駅だけにその被害が少しでも小さい事を願うばかりです。
１６年０８月の熊本地震で豊肥線が不通となり４年の復帰工事の末に全線開通の目途が立ったと言うニュースに心から喜んでいただけに今回の被害には私たち鉄ちゃんはもとより地元のみなさま、更にはＪＲ九州の関係者の落胆も大きいと思います。１７年０７月の九州北部豪雨被害で不通のままの日田彦山線と対比して肥薩線がそまのの廃線になるようなことの無い事を願うばかりです。
鹿児島線が全通していなかった時代は鹿児島への主要ルートだった肥薩線だけに沿線の駅舎も当時を彷彿させる駅が多く、被害が少しでも少ない事を祈ります。 １９，０３，１６ ０６：１５頃 白石駅 左１２２０Ｄ 右１２２１Ｄ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅡ
