これまで、いくつもの鉄道や形式、あるいは列車との別れがありました。今日の別れは岳南鉄道の貨物列車を選びました。選択に誤りはないと思います。何度経験しても親しんだ光景とのお別れは寂しさを禁じえません。 １２，０３，１６ 岳南鉄道比奈 ７０４レ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ
ダイヤ改正を明日に控え、今日が最後の形式や列車が多数あります。まず形式では東海道・山陽新幹線の１００系・３００系や東海３７１系などでしょうか？また列車では゛日本海゛・゛きたぐに゛があげられます。私鉄絡みでは小田急のＲＳＥやＨｉ―ＳＥ、あるいは５０００系等も今日が最後と言うことです。これら最後の日を求めて各地で相当な混雑になっていたのだと推測されます。最近は「葬式鉄」と言う言葉が生まれるくらい、廃止間際に鉄ちゃんが押し寄せて大騒ぎになる傾向があり、私自信もあまりその状況が好きではなく、一歩引いて遠目で眺める事がほとんどです。しかし本日最終日を迎えた岳南鉄道の貨物列車だけ短い間ではありましたが通って撮影した経緯から多少混雑しても、あるいは「葬式鉄」と言われ様とも最後を見届けたいと言う想いが強く一交勤務の非番（通称：明け番）で身体がクタクタにも関わらず岳南鉄道比奈駅に向かいました。
いよいよこの日が来てしまいました。岳南鉄道最後の貨物列車の日、ＥＤ４０２号機には特製のヘッドマークが装着されていました。さようなら岳南の貨物！ １２，０３，１６ 岳南鉄道比奈 ３０１レ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ
岳南鉄道の現地では同じ明け番であったもーたーまん様と合流し一緒撮影する事になりました。東海道線てま吉原駅にもうちょいで着くと言う頃、ワム８さんから電話があり「ジヤトコ前の場所なら車で連れていってあげる。」と言う事でしたのでその言葉に甘えることにしました。岳南鉄道で一番の撮影地（？）であるジャトコ前で単７０３レを撮影後、比奈駅近くの地元民しら知らない様な蕎麦屋で昼食を済ませてからワム８さんに突放してもらい比奈駅へ向かいました。
最終日の岳南鉄道の貨物列車は７０４レがワム８００００を牽引。７０８レがコキ３車を牽引するとの情報がはいりました。また運用の関係で７０３レと７０５レが単機回送で運転との事でした。特に７０４レは岳南鉄道にとって最後のワム８００００の列車となる列車です。このため７０４レが今日のメインになる事は察しがつきました。ただ７０８レも岳南鉄道最後の貨物列車として比奈駅で簡単なセレモニーを行うとの事で気にはなりました。しかし７０８レまで待って撮ると帰宅が遅くなるに加え、下り坂の天気では晴れベースはまず期待出来ず名残惜しさはありましたが７０４レだけ撮影して現地を後にしてきました。岳南鉄道を後にして吉原駅から乗った東海道線の２１１系熱海行では、もーたーまん様と二人で明け番だったために最初は二人で談笑していたものの、いつしか深い眠りに入ってしまい沼津は意識がなく、気がついたら熱海到着直前でした。二人とも爆睡しといたようです…笑
７０４レの姿が見えなくなったその瞬間、毎日の様に見慣れた光景にもお別れです。岳南鉄道比奈駅構内からワム８００００が姿を消してしまいました。もうこの構内で各地へ紙を届けるワムの姿を見る事は出来なくなります。そして職人芸とも言える突放も二度と見られなくなってしまいました。危険と隣り合わせながらも継承されてきたひとつの鉄道文化の終焉がともいえます。 １２，０３，１６ 岳南鉄道比奈 ７０４レ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ
各撮影地ではにわか鉄ちゃんも現れて騒然としているらしいですが、やはり中小私鉄はマイナーなのでしょうか？比奈駅周辺は今まで見たこともないくらい人出でしたが、至ってのんびりムードで罵声が飛ぶ等程遠い雰囲気で、なごやかに乗務員や駅の人談笑しながら撮影が出来ていました。規律がとれ整然と撮影する鉄ちゃんの姿は岳南鉄道最後貨物列車に華を添える事が出来た様に思えました。
今後は地域の足として岳南鉄道が末永く活躍していける様に願うばかりです。
５０１号機がたたずむ比奈駅構内を見回すとあれだけ貨車が溢れかえっていた構内がガランとしています。５０１号機の横に留置されているコキ３車は７０８レで返却される財源です。明日になるとこの構内に貨車は１両もいなくなり（正確には岳南鉄道が購入したワム８００００が留置されていますが…）、そして駅員の姿も見られなくなります。 １２，０３，１６ 岳南鉄道比奈 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ
長い間、貨物輸送に携わった岳南鉄道の皆様に敬意と感謝をこめて「ありがとう！・お疲れ様でした！」を伝えたいと思います。
