何処からともなく正午の時報が聞こえると２０３レが到着しました。専用線ながらも幹線道路を横断する踏切や工場内での三種相当の踏切があるので時刻は守っているようです。 ２３，０２，１７ １２：０１頃 神奈川臨海鉄道千鳥線日本触媒工業専用線 ２０３レ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅢ
過日、神奈川臨海鉄道での撮影会で液化酸化エチレンを出荷している千鳥線日本触媒工業専用線の運転状況を神奈臨の方からお伺いが出来たので、早速１７日の昼間に出撃してきました。
〝判らなかったら昼前に来れば良い！〝との事で自宅マンションを１０時前に出発。首都高などの有料道路を使わず向かいました。さすがに工業地帯なので昼間でもトラックが多くあちこちで渋滞していましたが何とか目的の日本触媒工業専用線に昼前に到着。待っていると正午の時報とほぼ同時に液化酸化エチレン専用コンテナを０２ケを積載したコキ２００を０１両をＤＤ６０１号機が牽引して２０３レが到着。すぐさま手早く入換をして既に充填済みのコキ０３車を牽引して戻っていきました。
日本触媒工業川崎製造所は国内最大の酸化エチレン製造メーカーで全国に出荷していますが、その中で名古屋臨海鉄道東浦駅行と姫路行がコンテナ輸送になっている様です。見ている限り二つのタンクに充填は約６０分程度でした。もしコキ０４車なら半日掛かる事になります。晴の日ばかりではないので、降雨の日など作業のご苦労が忍ばれます。 ２３，０２，１７ １２：４６頃 神奈川臨海鉄道千鳥線日本触媒工業専用線 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｒ７
撮影しての率直な感想は身近にこんな魅力ある専用線が存在していた事に驚くと共に昼便だと光線の向きが好ましくないと言う事でした。貨物時刻表を見ると朝にも便があり、朝もけして光線は良くないですが、陽が低い分条件は良いと思い早速、翌１８日の早朝にも出撃する事に。前日は要領が判らず第三代目Ｄ型ＦＯＲＥＳＴＥＲで出撃でしたが、バス停の位置や時刻を調べておいたので川崎駅から０６：３６発のバスで乗り込む事にしました。
川崎駅前からバスで約２５分も乗り、せっかちな私には少し脅威です。またこの日は土曜日だったので空いていましたが、平日だと早朝から激混みになると市バスの運転手さんが教えてくれました。バスが動き出すと駅前の光景が住宅地になり、やがて大工場が目立つ様になるとバスの終点の市営埠頭バス停で、ここで降りれば目の前が専用線です。
どこの鉄道会社も同じですが定例作業は手慣れたもので安全確認は厳格に行っても、作業そのものは手際よく進められていきあっという間に入換が終了します。 ２３，０２，１７ １２：０８頃 神奈川臨海鉄道千鳥線日本触媒工業専用線 ２０４レ発前の入換 （ＰＳ コントラスト修正） Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅢ
前日、２０３レで到着したコキ２００に充填しているのを現認したのですが、このコキはいなくなっているので普段はあまり運転しないと伺った夜便の２０６レの運転があった模様。ガランとした構内は〝もしや土曜日だからウヤ？〝と言う文字が脳裏をよぎります。ただ直ぐに日本触媒工業の社員さんが構内のポイント転換になって来たので、列車はあると確信出来、ひと安心です。
安心して待っていると０７：３０過ぎにコキ０３車を牽引して昨日と同じカマのＤＤ６０１号機が到着。この時点で２０１レ冬至よりはだいぶ陽の出が早くなったとは言えまだ陽が構内に当たらず、課題を残す事に。コキ０３車を押し込み解放し、しばらくすると単機の２０２レが発車して行きました。しばらく充てん作業を見ていましたが、０８：１０発の川崎駅前行のバスで撤収する事に。次は陽の出が早くなった０３月下旬にでも再訪する事にします。
これが朝の列車到着時の入換です。光線が昼と異なり雰囲気が一変します。この時期、０７：３０過ぎに到着する２０１レの時刻ではマニアはなかったものの、入換はを開始してしばらくすると構内に陽が当たる様になりましたが、まだ手前の線はマンダーラなのでリベンジを誓いました。 ２３，０２，１８ ０７：３５頃 神奈川臨海鉄道千鳥線日本触媒工業専用線 ２０１レ着後の入換 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅢ
