以下は、バリ押忍の前後ホイールを組める様に、ショップ（オートクオリティさん）で作業依頼～完成までの様子です。
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バリ押忍のホイールに関しては、フロントはポン付けとの事ですが、リアはスイングアームにキャリパーサポートを支える部品を追加しないといけないのと、極力チェーンラインを合わせる為に、駆動系周りの加工が必要になってきます。
思いっきり磨き上げた、バリ押忍のフロントホイールですが、作業依頼の当時は、完成時のイメージをよく考えてました。
こちらは、前後ホイールを仮組みしてるところです。
こちらは、チェーン側の仮組みです。
こちらは、ブレーキ側の仮組みです。
リアのディスクローターですが、ZZR250とバリ押忍は互換性が無いので、バリ押忍のリアブレーキのキャリアサポートを組める様に、ZZR250のスイングアームを加工してもらいました。
加工の為に、スイングアームを取り外してます。
車体から取り外したスイングアームに、レーシングスタンドの取り付け部分・キャリパーサポートを支える部品を溶接してもらいました。
スイングアームのブレーキ側です。
サポートを支える部品と・スタンドの取り付け部分を、拡大してみました。
フロントタイヤも、ダンロップのGPR-100というラジアルに、履き替えました。
フロントタイヤの商品名の部分を拡大しました。
ディスクローターが付いてない側の様子です。
★スイングアームは黒のメタリックに塗装してもらい、組み込みが完了しました。
出来立てホヤホヤのリア周りです。
レーシングスタンドのボルトの取り付け穴です。
バリ押忍の前後ホイールの移植を済ませた相棒を、後ろから撮ってみました。
タイヤの皮むき走行中に、漁港で撮りました。
★ホイール変更によって姿が変わった相棒を見て、以前よりも惚れ惚れしてしまうのは、私だけだと思う…かな？。