プラハその５

さて、最後は鉄道です。

まずはなにはともあれ、トーマスクックの時刻表を見てみる。すると、なんと冬期間は、プラハからニュルンベルクへ行くICが運行しておらず、午前９時１５分発の急行の１本（R5600)のみである。
いちおう、それなりの荷物を持っていくので、乗換えや途中下車は面倒だ（でも、途中のピルゼン駅での途中下車は魅力的なのだが。ピルゼンはピルスナー発祥の地で、駅の側の工場では、タンクからじかに試飲ができるらしい・・・）。
ということで、プラハからニュルンベルクへ向かう汽車が決まった。ニュルンベルクからフランクフルトは、ICE(InterCityExpress)がいくらでも出ているので、これはあとで決めよう。
ところで、様々なサイトを紐解いてみると、プラハ本駅（ニュルンベルク行きが出る駅）での乗車券購入は、言葉の問題から（チェコはチェコ語です）非常に時間がかかるらしい。現地で買うと、割引もあったりするそうだが、今回の旅行は、非常に過密スケジュールであるため、事前に日本でできることは日本でしておきたいものである。
しかしながら、日本の旅行会社に手配をお願いすると、法外な？値段をとられてしまうため、まずはチェコ国鉄のサイトをチェック。http://www.cd.cz/　一応、英語のサイトもあるのだが、ネットでは仮予約(Pre Reservation)しかできず、チケットは１０日以内に駅で引き取らないといけないらしい。
では、ということで、今度はドイツ国鉄　http://www.bahn.de/　をチェック。こちらは、カード払いで購入ができる（しかも、詳細な時刻表もチェックできる）ので、さっそく会員登録ナドナドを行い予約完了。４日後、ドイツから無事乗車券が届く（速い！）。ただ、残念なのは、ユーロ高の影響で、やや高価であったことだろうか。
ちなみに、プラハからニュルンベルクまで、一人５５ユーロであった。

なお、ドイツ国鉄のwebサイトで乗車券を買うと、座席指定が無料でできるらしい（駅で買うと２ユーロだか３ユーロだかかかる）。
今回乗車予定の列車（R5600という列車番号の急行？列車）について、ドイツ国鉄のwebサイトを見ると、「プラハからFurth i Wald（ドイツ最初の駅）までは予約してけて！」とのこと。
ということで、「プラハからニュルンベルクまでR5600の座席指定ってどうすればいいんだべ？」と、メールを出してみると、フランクフルトの係から「こいつはローカル列車(local train)だから、予約なんてできませんぜダンナ」との返事がすぐ来た。　うーん、チェコのR列車の情報がネットでもほとんど見つからないので心配だが、予約しなくて本当に大丈夫なんだろうか？当日満席ってことはあるまいな？と、一抹の不安が残るのであった・・・。

つづく。