三菱ジープ 改造申請が通り検査に行きました。

以前に改造申請を提出した三菱ジープ

一度提出してからも、
追加資料の作成をしたりやり取りをした申請。


このリーフスプリングにて
2インチ車高を高くするという作業です。


いわゆるリーフスプリングにて車高を上げる場合は改造申請が必要になります
コイルスプリングで上げる場合は構造変更となります。
改造申請は大変な枚数の書類と強度計算等の書類を作成します。


作業の様子
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌﾞｯｼｭは三菱純正にて対応


目で見ると少しではありますが
車高が上がった感じです。

申請が下りた書類を持って申請に向かいます

ジープは計器も独特の雰囲気です


担当官にチェックをしていただき
取り付け具合やら測定から沢山チェックを受けました。

重量検査の為スペアタイヤを外した様子。


改造審査が終わり書類待ちの様子。

三菱ジープ改造申請の一日でした。

2インチ上がって感じることは
いわゆる乗り心地が良くなりました・・・
新品のリーフスプリングという事も有るかもしれませんが
細かな揺れが抑えられて、
リーフスプリング独特の下から突き上げられるような衝撃が相当抑えられています。

今は販売されて無い三菱ジープです
私が子供の頃は
箱根駅伝とかマラソン大会の先導者は大体三菱ジープだったよう思います
復活再販してくれたらうれしいです。
この車に揺られるとディズニーランド級に楽しいですよ・・・
ではでは

小林自動車地図


車検・整備・板金塗装をはじめ
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当店までご連絡ください。
宜しくお願いします。

ドライブレコーダーは当店にお任せください。
国産機種の作動安定性の高いコムテックを
しっかりと取付けいたします。

新型スズキジムニーを発見しました

車検場の近所にて
新型のスズキ　ジムニーを見ました・・・

21世紀も入って久しいのに
このデザインはググッときます。
愛嬌というか微笑ましい感じがします。


これはマツダのファミリア
売れに売れた昭和のクルマです。
この型式のひとつ前のファミリアが売れに売れた「赤いファミリア」でした。
時代ですね・・・

この写真のファミリアは
私の父も乗っていた車です
グレードはXGだったかな～・・・
あの頃はベストヒットUSAというTV番組に夢中だった頃です。
アメリカが凄かった頃です！！

その後、
昭和の終わりころに派生版のエチュードなんていう車も販売されました。
ファミリアよりオシャレなデザインでした。

懐かしいですね・・・

まだ残暑というか
ジメジメ感が残る頃合いですが、
皆様体調に気をつけてお過ごしください。

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メルセデスベンツ Cクラス 車検入庫

この車両は車検場のテスターラインにて
国産車で言うTRC（トラクションコントロール）をOFFにしなければいけません。


ここのESPを押しますと

このようにインジケーターでOFFのサインがでますので
そうするとスピードメーター検査が出来ます。

最近はマルチテスターのラインも多いですので
特に必要ないかもしれませんが
事前整備や予備検とうで必要になるかもしれません。

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E24キャラバン・ディーゼルエンジン 車検時にバルブクリアランス調整

車検入庫の日産キャラバンです
（以前にも紹介した車両）
エンジンの作動音がチョット耳に優しくない様子。
機械関連のノイズがしております。

長く乗りたい・・・・
との事なので

異音部分の確認と
部品図にて注文部品の確認です。

回転系の各部から異音が出ています
今回はアイドラベアリング関連2点を注文しました。

A/T車のみについている部品です
そして今回は写真を撮り忘れましたが
プーリー内部のシールドベアリングを打ち替えました。

エンジンをかけると相当静かになりましたが
やはり機械音が気になります。
コンプレッサーとパワステポンプの音も気になりますが
部品代も気になるので今回はバルブクリアランスの調整をします。
といってもキャブバンですのでイスやアッパーカバーを外して
エアーダクトも外してタペットカバーを取り外します。


上面を外すと

このようにロッカーアームがアジャスターと一緒に出てきます。
こうなればバルブ調整準備完了！
基準が0.35㎜+-0.05㎜という事ですので
キッチリ0.35に調整します。

全体的にクリアランスが拡がっていました・・・
20年位前からはオートアジャスター（ラッシュアジャスター）となっておりますが
E24キャラバン様の低中速にはこういった手作業の調整が良く似合います！！

（基準値確認用の解説書）

ま～、そんなこんなでキャラバンのバルブクリアランスを調整完了後に
組み付けてエンジンのノイズを確認したところ
やはり耳に優しいエンジン音になりました！
エアコンのスイッチを入れるとコンプレッサーの機械音がにぎやかですが、
今回はここまでとします！

買い替えを勧めていたのですが、
買い替え時期が遠のいたような気がします・・・

日産キャラバンのﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽ調整と車検作業がおわり
オーナー様にも喜んでいただけました・・・
昭和の整備士ッ！！ッと言った感じのバルクリ調整でした。


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200系ハイエースのタイミングベルト交換依頼です、ありがとうございます。

箱バンが続きます・・・
本日は200系ハイエースのタイミングベルト交換依頼。



タイミングベルトは10万キロにて交換時期となります！
このベルトが切れてしまうと
エンジンのバルブタイミングが作動しなくなり
走行不能になりますので定期交換してください。

昨今は自然災害にて
各所の被害状況もTVニュース等にて報道されています。

私自身も東関東大震災にて
自宅が半壊となって傾いてしまった事を思い出します・・・

犠牲になってしまった方も多いようで、
とても大きな問題となっています。
犠牲者の方々のご冥福を祈るとともに
生活面で不自由を強いられている方々が
以前の生活に戻れるよう願っております。