ＪＲ北海道ダイヤ改正

ＪＲ北海道では10/1にダイヤ改正を実施することを発表した。

ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090708-1.pdf

●とかち２往復に261系を投入し、全ての帯広発着特急をスーパーとかちとする。これにより札幌ー帯広間の所要時間を最大18分短縮する。
●スーパーおおぞら13号の札幌発を13分繰り上げる。

●スーパー宗谷１号の札幌発を42分繰り上げて、７時48分発とする。代わりに７時40分のスーパーカムイをなくし、８時25分発とする。スーパー宗谷１号は美唄、砂川に追加停車する。
●夕ラッシュ時の江別行いしかりライナー２本を各駅停車化し、快速通過駅での利便性を向上する。

●朝６時台、夜20時台の糸井発着の室蘭本線普通を萩野まで延長し、錦岡、白老などでの利便性を向上する。また、東室蘭10時04分の普通を９時57分発に繰り上げ、白老退避をなくし、苫小牧でスーパー北斗３号に接続させるようにする。
●スーパー北斗６号、北斗１９号が五稜郭に追加停車する。

●札幌着17時54分の札沼線を石狩当別発から北海道医療大学発に変更して、通学客の利便性を図る（平日のみ）

２年前にもあった北海道のみ10月改正。正確にはＪＲ西の金沢支社もあるけど、あれは車両の置き換えだし。
北陸本線より先に石勝線で国鉄型特急車両が消滅するとは。あと北斗とオホーツク。オホーツクは線路を整備しないと、新車を導入してもスピードアップできなさそう。旭川－札幌間のスジを引くのは楽になるけど。

函館本線の快速通過駅、森林公園周辺であんなにマンションが建っているのに、帰宅時に26分空きか。地下鉄から乗り継ぐとブランクが長く感じられる。特急にあわせてパターンダイヤにしてほしいところだけど、退避駅の少なさを考えると難しそう。