第3弾 個人的に選んだ車種 SUV（？）編

今日も選考基準を変更した「第3弾 個人的に選んだ車種」をやっていきます。


1、「現在保有のPGRシリーズのダウンロードコンテンツを含む車から選ぶこと」
2、「家族（最低4人）が乗れる車であること（オプション可）」
3、「自分が気に入ったデザインであること」

選考基準は上記の3つになっています。

今日はSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）です。




BMW X5 4.6is
選考した車が収録されてるPGRシリーズ:PGR2（そのため直撮り）
・選んだ理由（？）
このX5は、BMWの5シリーズの車体をベースにしているので、一般的にはクロスオーバーSUVといわれるタイプです。
それで、このX5は初代の2000年から2007年まで生産されていたE53のX5です。
この4.6isは、初代生産が開始された2000年から2004年までのX5の中で最上位モデルでした。
その後、4.6isは2004年5月より4.8isと入れ替わり、4.8isは2007年まで生産されました。
選んだ理由は、BMWというのがすぐにわかるデザインとSUVらしからぬ性能を持っていることですね。

スペックは排気量4619ccのV8エンジンから、最大馬力347bhpを発生し最大トルクは480Nmです。




Dodge Ram SRT-10(ダッジ ラム SRT-10)
選考した車が収録されてるPGRシリーズ:PGR2（そのため直撮り）
・選んだ理由（？）
このラムは、1981年より初代が生産されているダッジのピックアップトラックです。
このラムは、第三世代と呼ばれもので2002年より生産され2007年まで生産されていたラムです。
その中でも最強モデルがこのSRT-10で、ダッジのフラグシップであるバイパーに積まれていると同じV10を積んでいます。
（バイパーのエンジンのことをよくトラック用と書かれていますが、これはこのラム用のエンジンを使っているからです。）
そして、ホイールはイタリアにあるピレリ製の22インチのものが採用されているそうです。
なお、日本には正規輸入がないラムですが、並行輸入では少しあるようで、時々見かけるのですが、
さすがに日本では扱いにくそうなぐらい大きい車になっています。
選んだ理由は、デザインの良さと素晴らしい性能だからです。
（ちなみに、このPGR2に収録されているラム SRT-10は2ドア2人乗りのようですが、実際には4ドア4（5？）人乗りのものもあるので、特別に選んでいます。）

スペックは排気量8277ccのV10エンジンから、最大馬力500bhpを発生し最大トルクは712Nmです。




Porsche Cayenne Turbo（ポルシェ カイエン ターボ）
選考した車が収録されてるPGRシリーズ:PGR2（そのため直撮り）
・選んだ理由（？）
ポルシェ初のSUVであり5ドアとして2002年より登場したのが、このカイエンでした。
ですが、ポルシェはこのカイエンを「新しい形のスポーツカー」としてSUVという表現は使っていません。
なお、このカイエンはフォルクスワーゲンのトゥアレグと共同開発を行ったため、多くの部品を共用しています。
けれど、ポルシェはこのカイエンにトゥアレグと絶対的な違いとして、ポルシェ独自のブレーキ・システムを採用しています。
そして、このカイエンはオフロードの性能もさることながら、オンロードでの性能が半端じゃない車になっています。
それで、このカイエン ターボは2006年12月のマイナーチェンジが行われる前のもので、現在のカイエンとは少しデザインが異なります。
選んだ理由は、やはりオンロードの走行性能（←PGR2にはオフロードはありません！）とポルシェとわかるデザインです。

スペックは排気量4511ccのV8ツインターボ・エンジンから、最大馬力450bhpを発生し最大トルクは620Nmです。


今日はSUVぽい車を3台紹介しました。
どちらにしろ、どの車を選ぼうとあんまり燃費は良くないですが、積載力は抜群ですよ！



そんなわけで、今日はこれで終わります。
それでは！