八王子BP：八王子側にもブルーシート

6月3日の大雨により町田市で土砂崩れが発生した国道16号八王子バイパスですが、
昨日八王子市側中谷戸入口先にもブルーシートが掛かっているのを発見しました。

ドラレコのアーカイブをあさってみると、
すでに6月5日には少し地肌が見えていて15日まではそのままでしたが、
19日にはブルーシートが掛かっていました。

それ以降も何回か走っていますが、昨日まで気が付きませんでした。

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圏央道入間IC夜間閉鎖

まもなく2023年も前半が終了し後半になります。

ご近所では後半戦スタート直後の7月3日から13日にかけて、
圏央道入間IC出入口が夜間閉鎖になるようです。

夜遊び(?)の際には注意が必要です。
出口閉鎖は夜遊びでなくても、ちょっと戻りが遅くなったら引っかかりそうです。

梅雨の時期に雨天延期って何日工事ができるのでしょうか？
今のところ傘マークは一日だけですが全体に信頼度は低いです。

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バック・Ｕターンそして逆走

中央道の府中スマートインターチェンジ入口で、
バック・Ｕターンそして逆走する軽乗用車に遭遇しました。

・上り都心方面へ行きたかったのか？
府中スマートは下り山梨方面への出入りしか出来ません。

・ETCが不調だったのか？
・そもそもETCが付いていないのか？

いずれにせよ、バーまで進んでピンポンして退出路へ誘導してもらうのが正解です。

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国道16号八王子バイパス土砂崩れ

2日午後降り出した雨は3日にかけて大雨となりました。

国道16号八王子バイパスでは町田市相原町で土砂崩れが発生し
3日未明から4日夕方まで通行止めでした。

翌5日に現場を通りました。
多量の土砂が流れていて橋脚の土台が丸見えです。
橋が落ちてこなくてよかったです。

最近、本拠地は相模原かとからかわれるほど通行頻度が高いので、
梅雨や台風を乗り越えられるのかは心配ですが
とりあえず通れるようになってひと安心です。

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中央道が終わったら今度は首都高

27日朝、中央道の集中工事は終了しました。
15夜の日程のうち1/3にあたる5夜が雨天中止でした。
精密な工事だったのか小雨予報でも早々に中止が発表されていました。

ただ、中央道多摩川橋リニューアル工事の
シフトした車線がいつまでたっても変わらないと思ったら、
今月までの工期が27年上半期まで大幅に延長すると発表されました。
2年間の予定が3倍の6年間になります。
傷みが激しく追加作業が発生したようです。



そしてここからが本題。
27日早朝から首都高１号羽田線大師橋架け替えの通行止が始まりました。
平和島(東海JCT)～大師IC間で6月10日までの2週間です。
それでなくても通行量が多い1号ですが、コマーシャルやポスターで
「首都高全線で年末・年度末程度の渋滞・混雑が予想されます」とか
「首都高全線・周辺の一般道で渋滞の悪化が予想されます」
なんて恐ろしいことを言っています。

もちろん湾岸線は普段以上に混むだろうし、
「派」さんがトライしてくれたルートは秘密でもなんでもないし、
と言うか普段から都心の迂回ルートとして紹介されているし……。


東名でもリニューアル工事が何ヶ所かありました。



さらに西の方でも色々と工事があるようです。

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昭島市美堀町：『感応式信号』の看板が新設

昭島市美堀町の「みほり広場」横の交差点。
ここの信号は写真の左右方向を走っていると変には感じませんが、
前後方向は歩行者・二輪車が押しボタン式、
そして四輪車は上空にあるセンサー(赤丸)式です。
ここまではたまに見かけます。　自宅近所にも１つあります。

ただ、この交差点は前後方向の道幅が狭いので、
(反対側から見た動画はコチラをクリックするとご覧いただけます)
心あるドライバーは対向車が来た場合にそなえて
停止線(赤矢印)の少し手前で停まります。
するとセンサーに気づいてもらえず、一生信号待ちになってしまいます。

なので、従来からある「押しボタン」の看板の上に
『感応式信号』の看板が追加されました。

なお、左右方向は車両用信号だけで歩行者用信号はありません。
見通しが悪いので、青になっても十分注意して走行しましょう。
(自転車にハットした動画はコチラをクリックするとご覧いただけます)

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ゴールデンウィークが終わると恒例の集中工事

大混雑のゴールデンウィークですが、高速道路は今日がUターンのピークだそうです。

そして週明け8日から26日までの３週間は恒例の中央道八王子・高井戸間の集中工事です。
ここ数年と同じく夜間のみ車線規制です。
ただ平日18時～翌6時までなので朝夕の通勤時は渋滞が激しくなると思われます。
今年はIC閉鎖が無いので夜遊び族は安心です。

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メチャ混みの府中スマート出口

年度末だからか、行動制限緩和だからなのか、
３月下旬は高速道路も一般道も混んでいました。

ほぼ一ヶ月前の3月28日は、雨も重なってアチラコチラで渋滞でした。
中央道上りの府中スマート出口の行列なんて初めての体験でした。

時期柄、お忙しい引越屋さんもお見かけしました。
本線を塞いだり、信号無視したりハートがこもっていないですネェ。

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イエローカットの次は逃走

陽気が良いからか、エープリールフールだからなのかわかりませんが、
外堀通り四谷見附交差点でイエローカットをした乗用車が
お巡りさんの制止を振り切り逃走しました。

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ナビは右だと言うけれど

昭島市から江戸川区行きのチャーター輸送で首都高小松川ICで降りることになりました。

古いナビは「出口は右だ」と言っていますが、案内板やペイントは左です。
3年以上前の小松川JCT開通時に右から左へ移動しました。
左へ降りるのは初めてですが、何回か通過しているので知っていました。

入口は、小松川JCT経由で中央環状線へ行くのは青コース、７号上りへは赤コースです。
途中で変更はできません。

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