昭島市にて「いつの間にか一方通行に」

JR東中神駅北側の市道7号線がいつの間にか一方通行になりました。
富士見丘小南交差点から東側が立川方向へのみです。

道路のペイントが綺麗になりましたが、マークが中央に描かれているので
てっきり間違いだと思いましたが正解でした。
ただ、古い中央線がちゃんと消していないのでまぎらわしいです。
途中のクランク部分は対向車は来ませんが
自転車や歩行者はいるので、以前同様注意して走行しましょう。

東中神駅を橋上化する工事の一環ですが、一方通行は永久的のようです。

昭島の某赤帽さんへ：昭和記念公園方面から戻ってくる時に、
踏切に向かって反対車線を来ても曲がれませんので………。

じばらくは、出口にガードマンさんが立っているみたいです。

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昭島市にて「秋の気配」

自宅ベランダにトンボが一匹。
秋も深まりつつあります。

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「首都圏高速道路新料金案」

9月19日　朝日新聞朝刊


このところ新聞ネタ連発ですが、既報の首都圏高速道路新料金について
その料金案が発表されました。
案そのものは
「首都圏の新たな高速道路料金の具体案」についてに
記されていますが、なんだかゴチャゴチャしていて解りにくいです。
お暇な時に眺めてください。

大まかには、
1)　料金水準を大都市近郊区間の水準に統一。
首都高を含め中央道均一区間や外環道なども距離制になります。
幅には大小があるものの多くは値上げで、値下げ区間は少ない印象です。

2)　車種区分を５車種に統一。
やっと、首都高でも軽料金が出来ます。　現行と比べどうなるかは
区間によって色々でしょうが、新料金の普通車より2割安くなります。

3)　起終点を基本とした料金の実現。
どのルートを通っても同一料金になるそうです。
事故などが発生した場合でも、すいているルートを選ぶことができます。
ただし、首都高経由の場合は完全に同一になるわけではなさそうです。

その他、特例や激変緩和措置・段階的実施などがあり、
何が何だかよく解りませんが、結局値上げが多くなりそうです。

それと文書の一部に「ETC2.0搭載車」なるイヤな文言を発見しました。
VICSのような交通情報を受信できる機能が追加されるようで、
それを使って高速料金を動的に変化させたりして
通行量を分散させるようなことを考えているそうですが、
現状より大幅に値段が高くなった車載器を買わなければなりません。
ただ、普及にはまだ時間がかかるような気がします。

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『シルバーウィーク』の渋滞

シルバーウィークも今日で終わりです。
(一部には27日日曜日までの人もいらっしゃるようですが)

9月21日　神奈川県相模原市国道16号八王子BP


今回は高速道路だけでなく、一般道も混んでいる所が多かったです。
写真は16号八王子バイパスの相模原側です。
地元の方しか解らないでしょうが、こんな所から渋滞です。
御殿山料金所から橋本五差路を抜けるのに25分弱かかりました。

9月22日　中央道深大寺BS付近


お昼頃の中央道上りです。
下りの大渋滞がまだ続いているのに、上りも渋滞です。
渋滞情報に恐れをなして、国立府中ではなく調布から入りました。

9月22日　京葉道宮野木JCT付近


この後、首都高はわりと空いていましたが、
午後の京葉道下りはまだ大渋滞が続いていました。

9月23日　関越道花園IC付近


11時頃の関越道下りです。
今日の下りは順調ですが、上りは早くも渋滞が始まっています。
帰りは時間の読めない高速ではなく、一般道を帰ってきました。

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昭島市にて「穴の開いたトラック」

小雨模様の先週18日、福生市から日野市までの緊急輸送の途中、
昭島市の国道16号ですれ違ったトラック。
なんと荷台に大きな穴が開いています。

解像度の悪い隠しカメラの画像をさらに拡大したので≦(._.)≧

まさかお荷物を積んではいないですヨネ。
でも白ナンバーなので、濡れても自分の所の荷物か。

写真をクリックすると、立川市富士見町の狭い道で
曲がり角を曲がれないトラックの動画を御覧いただけます。
もちろん別のトラックです。

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相模原市中央区にて「後ろのトラックが」

昭島市からの緊急輸送中、相模原市中央区の国道16号です。

先ほどから後ろのトラックの車間距離が短いので気になって、
信号で停まった時にミラーを見るとウィンカーユニットが外れています。
イヤですネェ、こういう後続車が車間を詰めてついてくるのは。

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新宿駅南口にて『微妙』

日野市から中央区銀座までの緊急輸送の途中、
新宿駅南口の甲州街道工事現場でみかけた単菅バリケード。
本物かマガイ物か微妙です。

それにしてもココの工事はいつまで続くのでしょう？
南側の「ミライナタワー」が来年3月に出来上がるそうなので、
それに合わせて完成となるのでしょうか？

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『高速道路ガソリンスタンド空白地帯』

9月12日朝日新聞朝刊



カレンダーをめくって９月を眺めてビックリ「何だ赤文字の連続は！」
シルバーウィークと言うそうです。
高速道路各社ではゴールデンウィーク並の渋滞を予想しています。

連続して新聞ネタになりますが、
12日の朝日新聞朝刊に「ガソリンスタンド空白地帯」の記事がありました。

150km以上の空白区間が16ヶ所、100kmが67ヶ所、計83ヶ所だそうです。
ガス欠で渋滞に拍車を掛けることがないよう、充分注意しましょう。

緊急輸送でもっとヤバイのが、24時間営業が徐々に減っていることです。
あらかじめ予定がわっていれば、事前に給油計画を立てることができますが、
緊急輸送では気持ちに余裕がなく、得てして長距離は夜間走行になることが
多い(明日の始業までに届けて)ので要注意です。
途中のSA等でガソリンスタンドの営業時間を調べましょう。
10分費やしても、ガス欠で止まるよりは早く到着できます。

６月の海外遠征(四国行き)では、四国内の24H営業は高松道の１ヶ所のみで
徳島道のルートだったので、淡路島で満タンにして乗り切りました。

SAのサービスカウンター営業中ならガソリンスタンドマップを
いただけますので、時々頂戴して赤帽車に積んでいます。

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『圏央道値下げ＆首都高値上げ？』

9/11朝日新聞夕刊



大雨洪水のニュースが溢れるなか、
11日の朝日新聞夕刊にひっそりと掲載されていました。

見出しは「圏央道値下げ」となっていて大歓迎ですが、
記事の中には首都高の料金体系を見直すと書かれています。
Yahooニュースでは「首都高新料金 長距離は値上げ」となっていて、
見出しはこちらの勝ち(?)です。

現行510円～930円５段階の料金を
320円～1300円(36km超)と細かく区分するようです。
詳細は調整中とのことですが、短距離は値下げもしくは同じですが、
24kmを越えると値上げになるみたいです。
首都高で短い距離を走ることは少ないので実質値上げになりそうです。

ちなみに、高井戸(中央道接続)起点で、
空港中央＝26.7km、浮島＝30.9km、新井宿(東北道手前)＝33.8km、
三郷＝38.5km、一之江(京葉道手前)＝27.7km、
千鳥町(東関東道手前)＝35.5km、たぶん最長が幸浦＝58.8km
です。

もう一つおもしろいのが、高速道路各社は株式会社なのに
料金は国土交通省が決めるのですネェ。
お役人さん、掴んだものは放しませんネェ。　感心・カンシン

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『お銀さ～ん、待って～ぇ』

先日、台風18号の影響による雨の中、西多摩郡瑞穂町から
埼玉県坂戸市まで約20km・１時間にわたって『お銀姉さん』を
尾行（決してストーカーではありません）してきましたが、
この信号でついに振り切られてしまいました。

でも、心優しい姉御はその先で待っていてくれました。
（実際に３台口の先頭を引っ張っていたのはΣさんですが）

と言う超ローカルネタでした。

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