昨日はインフルエンザの妻も熱が下がったみたいなので
まだ本調子じゃないみたいですが、県会議員の選挙
に投票に行きそのままこの前２０系ヴェルファイアハイブリッドで最後のドライブをした
下松スポーツセンターへ枝垂れ桜を見に行きました。
実は土曜日あたりから自分もなんか怪しい感じなのですが、のどが痛い位で
具合そのものはそんなに悪くありません。
期待していた燃費ですが結果的にはここまで１８・１キロと期待外れでした。
先週の２０系では２０キロでしたのでそれ以上を期待していました。
今回は２人乗車で燃料も満タンのため１００キロは重さが違うのですが
その影響は郊外の道で５％位になるそうです。
それを換算しても２０Ｘ９５％＝１９キロで同等になりますが 残念
瞬間燃費のとこにある線は平均燃費みたいです。
枝垂れ桜の咲き誇る中での草野球
気持ちいいでしょうね～
先週でもピークは過ぎたと思っていましたが、新たに咲いた花もありまだまだ見頃でした。
妻にインフルエンザをうつされたら嫌なので妻はこの日初めて新型ヴェルファイアに乗車しました。
初めて乗り感動していました。
そしてここも初めてなので感動してました。
新型ヴェルファイアナビの機能もかなり違います
まだ説明書読んでいませんが使いこなせるかな？
往復の燃費は１９・６キロ
これも２０系の時の２０・４キロを超すことができませんでした。
帰りだけの燃費を見ると２０系では（２０・４Ｘ２＝４０・８）－２０で２０・８キロ
新型ヴェルファイアでは （１９・６Ｘ２＝３９・２）－１８・１で２１・１キロ
帰りは何とか２０系より上まりましたがちょっと残念
帰りは途中食事もして前回と道も違い不利な条件だったと
思いますが少し健闘。
２０系に比べて回生ブレーキがアクセルを離した状態で良く効く
違いもあるし、自分がまだこのシステムになれていないと言うのもありますが
リベンジしたくなりましたね～
納車当日給油してからの給油後平均燃費は１７・５キロです
新型ヴェルファイアハイブリッドは２０系に比べて
モーター走行の頻度がかなり多くなります。
このあたりハイブリッドの運転になれていない人には燃費の点でかなりメリットがあるのでは。
２０系の省エネ運転になれた人にとっては３０系に慣れるまで少し時間が必要かも。
これはこれでまた楽しめそう。
カムリハイブリッドなどに乗られてる人には当たり前だったＥＶモードの
時の最高時速６０キロが２０系ヴェルファイアハイブリッドでは25キロ位でした
今回３０系ではめでたく６０キロになりました。
ＥＶ走行の最高速度は変わらず７０キロ
（追記）正確によく確かめると３０系は約７５キロまでＥＶ走行できました
５キロでも助かります。
これはせめて８０キロ位に早くなってほしいですね～
何れは１００キロ以上になるのかな
高速道路走行ではセダン系ハイブリッドにくらべてミニバンは特に空気抵抗がきついので１００キロ以上になると
燃費が凄く落ちます。
ちなみに自分も長男も妻のインフルエンザをうつされたみたいです
長男は昨日３９度以上
自分は３８度６分
今日は朝方自分は平熱になりましたが、今はかると３７度３分
長男は先ほど病院に行ったらやはりＢ型インフルエンザと言うことでした。
２人とも土曜あたりにはすでに本調子ではなかったのでもうかかっていたのかも。
妻と違うのは２人とも意外に元気で食欲があると言うことです
治るのは早そうです（長男は今週は出席停止）
じぶんは病院には行きません。 後は長女がいつインフルエンザにかかるか見ものです《笑）
