約1年半ぶりの出撃でした、工房長のぎっしーです。
今日はオープンキャンパスで三ノ宮まで。
「トノサマバッタという名前ですが～」でお馴染みのの学校へ行っていた。
やはり現地、しかもマンツーマンで話が聴けると言うにはいいものだった。
4時間ほど滞在した後・・・せっかく神戸に出てきたのだから遊ばない手はない!!
との勝手な解釈のもとで1年半ぶりの「Caffe TRENO」さんへ。
オープンキャンパスに行くまではバケツをひっくり返したような雨で
道も川のようになっていたのに、午後になるとすっかり晴れていた。
店内へ入るとレイアウトがグレードUPされていた。
今日はマスターがワンマン運転・・・ではなく営業。
しかし、僕の顔を覚えてくださっていたことには驚いた。
これまで4回ほどしか来店したことがなかったが(嬉
もしかして僕の顔が特徴的だったのか？(笑
今日は比較的空いているらしい平日のお昼時を狙って突撃したわけだが
予想以上に空いていた(汗
なんせレイアウトは貸し切り状態だった(汗
マナーの悪い人と一緒に走らせることは論外だが
他の人の模型と一緒に走らせた方が活気があり、個人的には好きなのだ。
そんなことはさて置き、早速車両を並べる。
今日持参した列車たちは～
先日完成した「なは・あかつき」、223系2000番台J1編成、115系赤穂線仕様の3編成。
だったのだが・・・
まずはEF66牽引の「なは・あかつき」を走らせる。
その間に223系をセットしていると、何やら脱線音が!?(苦笑
最後尾を飾るカニ24が脱線している。嫌な予感はしていたんだが・・・
何度直してもすぐにカーブで脱線する。家のカーブへは大丈夫だったのに・・・仕方なく
なはを切り離し、あかつきの単独編成へ変更。
どうやら原因はBMTNカプラーが[お察しください]なことになっていた所にあるらしい。
バネが強力になり、カプラーがセンターに戻ると言うところはお見事天晴れだが
改良されてから簡単に分解してしまうようになってしまった。
やはり台車マウント式の方が丈夫で安価だ。
結構タフな223系は快走。
こちらは全く問題なし、さすがKATO製だ。
もう一つの相棒である115系を取り出そうと・・・するが、フタが外れない!!
単品販売用のケースに入れてきたのだが、あのアクリルケースが開かないのだ!!
無理に開けようとして夏の打ち上げ花火のようになってしまっては元も子もないので
今回はそっとしておくと言うことでことで(泣
結局、あかつきの牽引機を変えながら1時間半の運転を楽しんだ。
何かとハプニング尽くしだったが、店内の落ち着いた雰囲気で楽しい運転ができた。
ちなみに今日注文したメニューは？
アイスカフェモカとベーコンエッグサンドDX。
いや～さすがはTRENOさん、非常に美味なり。
このパンの食感は一度食べたら癖になってしまう・・・。
アイスカフェモカもとても飲みやすく、家でこんなのが作れたらどんなに幸せか!
今日は模型点巡りをすることもなく、大人しく帰宅した(?)
色々といい経験ができた一日だった。
夏休み中にもう一度くらいは訪れてみたい。
