鉄道ファンなら一度は言ってみたい

こんばんは、急行になったぎっしーです。

もう解ると思いますが↑は休校の事です。
ついに僕の学校にも休校措置がとられました。

7組中2組くらいが大変なことになったらしいですが
自分の組は奇跡的に？インフルエンザが0人だったので
休みたい人とそうでない人と意見が別れていました。

後のことを考えたら1週間は長い気がします…

タイトルにしたのは「急行」→「休校」のことですが
既に他のブログでもちらほら…
やっぱり鉄道ファンなら誰でも思いつくんですかね!?

模型のほうですが現在なはのソロを加工中です。

これからたっぷり時間が出来たのでのんびりと進めて生きたいと思いますね。

それでは今日はこの辺で。

本当に秋らしくなる今日

こんばんは、今日はちょっと日常的な話を中心にしたいと思います。

秋祭りも終わり、近所の公園から聞こえていた獅子舞の練習の音も聞こえない
静かな季節になりました。
昔からこの音が聞こえなくなるとなんとなく寂しい気分になりましたが
今年もやはりそんな気分になります。

実は結構、祭りや地元の獅子舞が好きで出れる機会があれば出てみたいのですが
来年出れるよう目標も立てましょうか。

さて、模型の話になりますが
気になる商品とそれについてのことを…

TOMIXのあさかぜですが、まさかこのタイミングで!って感じでした。
丁度さよなら富士はやぶさが発売され賑わっていた時期に、それに相当する物が。
さすがに西日本仕様は出ないと思っていましたが
見たことがない東日本仕様にも興味が行っています…
まだまだ加工が残っている模型がたくさんあるのですが(＾＾；

それからユーロライナーも
実車は見たことがありませんが、かなり好きだった客車JTなので迷っています。
ただ室内の資料などが乏しく
きっちりとした室内塗装ができないのが自分にとっての難点です。(細かいことですが

14系はほぼ確定です。
小学生の時の修学旅行が宮原の14系(簡易リクライニングの方)だったので
こちらにはとても思い入れがあります。

マイクロエースから予告されている415系九州仕様。
昨年、これに乗ってお昼下がりの日豊本線を上って行ったのは
深く思い出として焼きついているのでこちらも気になります。

以上、本当に私事ですし詳しいことも書いてないですが
気になった商品たち～でした。
それでは。

223系2000番台(J1編成)：枕カバー取り付け完了!

こんばんは、工房長のぎっしーです。
やっと中間テストが終わりました!結果については…ですが
終わってくれたことが何より嬉しいです。明日からの普通の学校生活でさえ
楽しみです!
そういえば今日はオリオン座流星群が見えるとか…

それでは昨日言っていた223系の枕カバーです。

一応、車番以外の加工は完了しましたのでこれからJ1編成として運用していきます



今回の加工箇所は行き先を[網干]→[米原]に変えました。
こちらの方が快速運用でしっくりきますので…
それからドア注意のステッカーを付けました(ジオマトのインレタを使用)

座席はブラウンで塗装、さらに中間車のみ床面塗装。先頭TN化。
そして枕カバー取り付け。
後は先頭車のライト(電球側)にクリアオレンジを色差ししました。

軽加工のようでしたが結構な時間を要しました(汗
とりあえず実戦可能(?)になりましたので
機会があったら貸しレイアウトに出撃したいと思います。

↑の加工が施された223系6両編成を目印に、気軽に声をかけてくださいね。
(たぶん行く前に予告すると思いますが)

それでは

疲れてリラックス

こんばんは、工房長のぎっしーです。
明日(正確には今日)でやっとテストが終わります。

正直テストが終わった日は気持ちがスカッとする上に、自由時間が多いので
とてもテンションが上がります。

テスト勉強(と言ってもあまりしてないのが現状ですが…)の合間に模型を触るのも
なかなかいいものです。家族からは白い目で見られますが、、、

ちまちまと続けて今日やっと223系J1編成の枕カバーを取り付け終えました!
一度付けていた白い枕カバーをやや茶色がかった物に取り替えました(実車をご想像ください)

完成して編成にした時の感動は、今までの苦労を吹き飛ばしてくれます。

さすがに今日は写真までは撮れませんので、また明日以降ブログに載せたいと思います。


では短いですが今日は失礼します。

EF81 411夏の思い出

こんばんは、工房長のぎっしーです。
かなり肌寒くなってきましたね。
この時期は好きですが、唯一の敵が中間試験…

そんな中息抜きと称してブログ更新です(笑

さて先日、さよならなは・あかつきセットからED76を紹介しましたが
今日は関門の渡し番であるEF81　400を簡単に紹介します。

JR九州とJR西日本の境目にあたる門司―下関にある関門トンネル。
世界初の海底鉄道トンネルとして有名です。

トンネル内の電化方式は直流ですが九州方の門司駅構内にあるデッドセクション
より電化方式が交流へと変わるため、わずか2駅間のみの仕事が交直両用のEF81にあてられています。

塗装は色褪せた様なローズピンクですが、この色が一番好きだったり…

現在は定期運用から外れている同機ですが
現役時代の写真を。



富士を牽引してくれたのは410号機でしたが、帰りのムーンライト九州は411号機が牽引してくれました。

富士はやぶさの牽引を最後に運用から外れてしまったEF81　400番台。
ステンレス車体の300番台も見てみたいですが、何時まで残ってくれるか?