９月29日 金曜日
ズーミン ズー どっちむくの～？♪
あっちむいて ズー♪
こっちむいて ズー♪
あっちむいて こっちむいて あっちむいて・・・・・
「うえ」を、えらんだあなたに ズームイン☆ミ
ズームイン!!ＳＵＰＥＲ 日テレ。。。
あっちむいてズーの振り付け→振り付け完全マスター
毎日のことかｗ
久しぶりに、愚痴っぽいのを書いてみる。
京葉線沿線の方や振り替え先沿線の方など、お疲れさんです。
うちに帰った後、文化祭で使ったNをまごめっちに返しに行った。
駅でこんなものを見つけた。
○富士見ヶ丘車両基地見学会
各組30組60名って全部で120名？それに、杉並区・世田谷区北烏山在住の人限定ッスか？
まぁいいや。明日起きれたら京葉線見に行ってから学校行こうかな。
９月28日 木曜日
ズーミン ズー どっちむくの～？♪
あっちむいて ズー♪
こっちむいて ズー♪
あっちむいて こっちむいて あっちむいて・・・・・
「ひだり」を、えらんだあなたに ズームイン☆ミ
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あっちむいてズーの振り付け→振り付け完全マスター
「ゆとり」EF58-61とEF64-1001のPPで運転
９月25日に、「ゆとり」を使用した団体列車がEF58-61号機とEF64-1001号機のプッシュプルで運転されました。
○
◇撮影地；JR 東神奈川駅 撮影日；06/09/25 Mon 撮影者；青梅特快氏◇
○
◇撮影地；JR 東神奈川駅 撮影日；06/09/25 Mon 撮影者；青梅特快氏◇
※この記事は、青梅特快氏の協力をいただき作成しました。
青梅特快氏のブログ→青梅線日記
９月27日 水曜日
乗り入れ対応ロマンスカーは”MSE”
小田急電鉄株式会社では、特急ロマンスカーの東京メトロ千代田線への乗り入れについて、東京地下鉄株式会社と合意しておりましたが、このほどメトロ線内の運行に必要な設備を備えた直通運転用の新型ロマンスカーの製造を決定しました。
新型ロマンスカーは、２０m長のボギー車で６両固定編成と４両固定編成から成り、併合・分割しての運転が可能となっています。１０両編成時の乗車定員は５７８名と、ビジネス特急として多くのお客さまにご乗車いただける設計とします。車体には流線型のデザインを採用するほか、地下の駅でも明るさを感じさせる「フェルメール・ブルー」に、ロマンスカーの継承してきた「バーミリオン・オレンジ」の鮮やかな帯を配します。
また、室内については２．３m の天井高を確保するほか、蛍光灯による間接照明と電球色のＬＥＤ式直接照明の採用により、落ち着きのある居住空間を創出します。
この新型ロマンスカーは、東京メトロ千代田線湯島駅から小田急線町田・相模大野方面へ、平日の夕方から夜間の帰宅に便利な時間帯に運行する計画で、２００８年春の営業運転開始を予定しています。なお、メトロ線内への座席指定制特急の乗り入れは、初めてとなります。
特急ロマンスカーは、現在、箱根・江の島方面への旅行や、通勤の足として、年間約１，３００万人にご利用いただいていますが、当社ではこの新型ロマンスカーの運行に
より、お客さまの利便性や快適性のより一層の向上を図っていきます。
新型ロマンスカーの概要は下記のとおりです。
記
１．車両形式 ６００００形
２．愛 称 ＭＳＥ（Multi マルチ Super Express）
※多彩な運行が可能な特急列車の意。
３．編 成 ６ 両編成２本
４ 両編成１本
※６両編成と４両編成の併合・分割が可能です。
※１両２０m のボギー車。
４．編成定員 １０両編成時・・・５７８名
（ ６ 両編成・・・３５２名、 ４ 両編成・・・２２６名）
※全席指定制
５．竣 工 ２００７年９月（予定）
６．営業運転開始 ２００８年 春 （予定）
７．製作費用 約３８億円
８．製作会社 日本車輌製造株式会社
９．デザイン設計
２００５年３月に就役したロマンスカー・ＶＳＥに続き、岡部憲明アーキテクチャーネットワーク代表 岡部憲明氏（神戸芸術工科大学教授）に依頼し、車体外装と居住性を含む内装を一体的にデザインします。
※岡部憲明氏の参加プロジェクト例
ポンピドゥーセンター（パリ）、関西国際空港ターミナル（大阪府）等。
10．主な特徴
・車両性能
①東京メトロ千代田線への乗り入れが可能です。
②６両編成と４両編成との併合・分割が可能です。
・車体外観
①先頭車両※には、ロマンスカーの伝統である流線型のデザインを採用します。
※６両編成の小田原側、４両編成の新宿側。
②外観の色彩は、地下駅でも明るさを感じさせる「フェルメール・ブルー※」を基調とし、ロマンスカーの継承してきたカラーである「バーミリオン・オレンジ」の鮮やかな帯を窓下の高い位置に配置します。
※１７世紀のオランダの画家、フェルメールが作品の中で用いた青色。その美しさは「フェルメール・ブルー」と称えられ、高く評価されています。
・居住性
①ロマンスカー・ＶＳＥの構造をベースにし、２．３mの天井高の採用など、ゆとりある
居住空間を確保します。
②蛍光灯による間接照明に加えて、電球色のＬＥＤ式直接照明を採用し、落ち着きのある空間を演出します。
・バリアフリー
①車いすやオストメイト※のお客さまにも安心してご利用いただける多目的トイレを設置します。
※人工肛門や人口ぼうこうをお持ちの方。
②車いす対応型の座席や車いすスペースを設けます。
・環境面への取り組み
①主電動機（モーター）は全密閉式とするほか、コンプレッサー等各種機器に
ついても低騒音型のものを採用し、走行音の低減を図ります。
②アルミ車体による車両軽量化で、走行音・振動の低減を図ります。
新型ロマンスカー・ＭＳＥの製造を決定 （注・PDFファイル 小田急電鉄）
ズーミン ズー どっちむくの～？♪
あっちむいて ズー♪
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きょうの一言：
千代田線乗り入れ用ロマンスカーねぇ・・・なんか、デザインはVSEとさほど変わらないような気が。。。
９月26日 火曜日
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こっちむいて ズー♪
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９月25日 月曜日
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あっちむいてズーの振り付け→振り付け完全
E233系試運転行われる
９月22日に、先日東急車輌より出場したE233系H43編成の試運転が行われました。
E233系の画像を提供していただいたので、細かいところを見てみることにしましょう。
○ドカーン！
◇撮影地；中央線 豊田駅 撮影日；06/09/22 Fri 撮影者；青梅特快氏◇
○正面から見ると。
◇撮影地；中央線 豊田駅 撮影日；06/09/22 Fri 撮影者；青梅特快氏◇
○車外スピーカも設置されています。
◇撮影地；中央線 豊田駅 撮影日；06/09/22 Fri 撮影者；青梅特快氏◇
○行き先表示器はLEDフルカラー。この画像だと313系5000番台にも見える?!
◇撮影地；中央線 豊田駅 撮影日；06/09/22 Fri 撮影者；青梅特快氏◇
○ドア。窓のRが小さくなっています。
◇撮影地；中央線 豊田駅 撮影日；06/09/22 Fri 撮影者；青梅特快氏◇
○ドアを半自動にした際に使用するボタン。
◇撮影地；中央線 豊田駅 撮影日；06/09/22 Fri 撮影者；青梅特快氏◇
○６両と４両の連結面。
◇撮影地；中央線 豊田駅 撮影日；06/09/22 Fri 撮影者；青梅特快氏◇
○車内ドア上には液晶パネルが２つ。右のパネルには現在時刻も表示されるようです。
◇撮影地；中央線 豊田駅 撮影日；06/09/22 Fri 撮影者；青梅特快氏◇
※この記事は、青梅特快氏の協力をいただき作成しました。
青梅特快氏のブログ→青梅線日記
９月22日 金曜日
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遂に登場！E233系
９月21日に、中央線快速電車等で使用される予定のE233系最初の落成車が、東急車輌を出場し逗子から武蔵野線回りで豊田まで回送をかねて試運転されました。
今回出場したのは、６＋４両の分割編成のトップであるH43編成。今後、中央本線を中心に試運転が行われるようです。
○
◇撮影地；南武線内某所 撮影日；06/09/21 Thu 撮影者；青梅特快氏◇
※この記事は、青梅特快氏の協力をいただき作成しました。
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９月21日 木曜日
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９月20日 水曜日
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９月19日 火曜日
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あっちむいてズーの振り付け→振り付け完全
９月12日 火曜日
17日午後2時5分ごろ、宮崎県延岡市別府町のＪＲ日豊線南延岡駅構内で、別府発宮崎空港行き特急にちりん９号（5両編成）が脱線、前方の2両が横転した。県警によると、乗客約45人のうち5人と運転士の計6人が軽いけがをした。
延岡市消防本部によると、当時、南延岡駅付近で竜巻とみられる突風が発生しており、風にあおられ脱線、車両が横転したらしい。
列車は台風13号による強風の影響で、時速25キロ以下の徐行運転中。南延岡駅で運転を取りやめる予定だったが、同駅に着く直前で脱線した。延岡署とＪＲ九州が詳しい原因を調べている。
県警によると、延岡市内では突風でスーパーの陳列棚が倒れ、男性1人が心肺停止となり、ほかに2人がけが。家屋が壊れたり、電柱や信号機が倒れたりした被害も出ているという。
日豊本線 南延岡駅構内における列車脱線について （JR九州）
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きょうの一言：
九州地方では台風が直撃ですか。。。電車が脱線するくらいだから、相当大変なんだろうなぁ。この後、台風は北海道の方へ向かってるようだから、まだ②気をつけないといけませんね。
EF58浪漫奥利根号
９月16・17日に上野～水上間で、廃車が決まっている浪漫をEF58-61が牽引する「EF58浪漫奥利根号」が運転されました。
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◇撮影地；高崎線 大宮駅 撮影日；06/09/17 Sun◇