キャノンデールＣＡＡＤ８ ～パーツレビュー⑥～

カミさん用に購入したＣＡＡＤ８。
ソラ仕様だったが、現在はフルアルテ（６７００）で、フレーム以外は総取っ替え状態である(^^;)
フレームをパーツと言っていいのか分からないが、はじめの頃に乗ったときと今では多少印象が違うので、再レビューをしてみたい。

もちろんカミさん用のバイクだが、思いの他、というか乗れば乗るほどＣＡＡＤ８をワタシが気に入ってしまい、乗り出す比率はＲＦＸ８とほぼ同じくらいである。



ＲＦＸ８は乗り心地が良いと言われているが、まあ確かに悪くない。
ＣＡＡＤ８はアルミで「硬い」というイメージがあるかも知れないが、ワタシの印象では全くそんなことはなく、ＲＦＸ８と振動吸収性はあまり変わらない。
多少ＲＦＸ８の方がしっとり感があり、ＣＡＡＤ８はシャッキリ感があるというくらいだが、ワタシにとっては微々たる違いである。

このへんや、

このへんの造形が乗り心地に効いているのかもしれない。


ＣＡＡＤ８は直進性が良く、安定した印象がある。しかし、モッサリした感じはなく、踏めば踏んだだけダイレクトに前に出る。このあたりがＲＦＸ８と一番違うと感じる部分で、ＲＦＸ８はハンドリングはとても軽く、クイックな感じ。またグッと踏んだときにややＢＢとその後方あたりが撓るような感じがする。
脚力がある人、トルク型の人はたぶんＣＡＡＤ８の方が速く走れるかも知れない。

ＣＡＡＤ８の重さは約８キロ。ＲＦＸ８は約７キロ。
持ったときはＲＦＸ８に比べてそれなりの重さは感じるが、乗ってしまえば重さの違いはほとんど感じない。ただし、登りは圧倒的にＲＦＸ８の方がラク。

ＣＡＡＤ８にはチューブレスを履かせてあるので、多少乗り心地はマイルドになっているかもしれないし、パーツのアッセンブルも違うので、純粋なフレームの評価はできないが、乗れば乗るほど気に入ってきてしまったというのが偽らざる心境である。

１日に２００キロ以上走るのならＲＦＸ８は俄然有利だろうが、それ以下であればパーツアッセンブルも含め、まさに好みの問題でしかないのだろう。
カーボンだからとかアルミだからとか、○○万円以上だからとか以下とか関係なく、低価格でも良い物は良いし、ロード本来の軽快さ、爽快感、スピード感などは十分味わえる。

ＣＡＡＤ８は「価格のわりに」ではなく、絶対的に優れた、キチンとしたフレームであると思う。


ＣＡＡＤ１０にも一度乗ってみたいモンだ。

盗難車、その後 ～ことの顛末～

もう半年ほど前のある雨の夜「これ」が忽然と自宅車庫から消えた。



不幸中の幸いで車両保険に入っていたので保険金がおり、これを購入した。



ＦＪクルーザーは気に入ってはいるが、ランクル１００とはいろんな意味で「車各」が違う。しかし、保険金のみではランクルは買えないのが現実であるのだ。

先日、突然関西圏の「○○県警」の「△△さん」という方から電話がかかってきた。

要は車の窃盗犯を現行犯で逮捕したところ、愛知県□□市◇◇町（私の住まい）で白いランクルを半年程前に盗ったと、余罪をゲロしたというのである。何と、その○○県警の△△さんは、犯人の言うがままにその場所まで案内させたという。
ワタシは当然盗難届は出していたので、○○県警から愛知県警に照会があり、その場所もピッタリだったので、余罪が証明されたということらしい。

犯人はやはり車は即売却し、今は多分中東あたりで真価？を発揮しているのではということだった。
「一応損害賠償請求されますか？」と聞いてくれたが、保険を使った時点で車の保有者は保険会社になっているので、その旨を伝え、○○県警の△△さんに丁重にお礼を言って電話を切った。

犯人のことも少し教えてくれたが、実行犯は１人だが当然背後には闇のブローカーがいるのは１００％であるということだった。

これで私の心もスッキリ！とはいかず、何か複雑な心境になってしまった。