民主党千葉県連の倫理委員会に呼ばれて

　８月４日（水）の午後から、党員資格停止処分をめぐる県連倫理委員会の審査があり、千葉県連に出頭した。対象者は白井市議会議員の神田悦男議員と山本武議員です。そもそも、衆議院の小選挙区を区割りとする総支部では「党員のいかなる処分」も出来ないのだが、１３区若井康彦代表の総支部は、勝手に処分を「実質上行っている」（本人に発令せず）のです。
　県連の倫理委員は執行機関から一定の距離を置いている「顧問」を委員構成のメンバーとしていました。
　問答無用のこの措置に対して「手続き上も内容の面からも」私達の主張を理解していただいたと思いました。デモクラチック　パーテイである党内において許されざる事であるということです。以下に当日の問題点について記します。

　鉄道運賃問題に対する見解の違いとか立場の違い以前に、
　①「倫理委員会」なるものを選挙区総支部で代表者を中心とする構成で設置できるのか？　②ペーパーレスで全て口頭による審査は有効か？
　③総支部内で、京成の成田新高速鉄道運賃申請に関わる協議、関連する北総鉄道線路使用料問題について協議し統一見解に至った経緯はない。議題にすら提起されたことがない。

　④白井市が北総鉄道運賃の５％値下げのための財政支援をしない事にする、議会の議決がなぜいけないのか？百歩譲って、総支部では、関係各自治体での運賃値下げに係る「財政支援＝補助金（出資金ではない）」は了とする。などの協議も決定もありません。

　民主党の国会議員は極力市民の中に入って、市民要望を吸い上げることが「国民の生活が第一」の政治実現ではなかったのか？もしこの考え方が民主党内の共通認識だとしたら、若井代議士は「まったく逆のことをしている」と思います。市民運動を「高み」から見ています。北実会が運動の成果として、１０万７千名の署名を国土交通大臣（谷垣）のところへ持ち込んだ時には自民、民主、共産（志井）の代議士と写真に納まっています。

　にもかかわらず、若井氏は北実会（北総鉄道の運賃値下げを実現する会）を暗に、一部の市民と市議グループは高運賃は「鉄道事業者が暴利をむさぼり、利用者がその犠牲になっている」、また「合意に関わった県及び六市（現在）、そして運賃認可した国は市民でなく企業の味方」とし、合意を破棄し、元に戻すべきだと主張しています。本当にそうなのでしょうか。と表明しています。
何のために「署名簿届け」の時だけ参加したのでしょうか？

　われわれ神田議員、山本議員とも７月１１日の参議院選挙投票日まで、党内の問題で選挙に影響を与えてはいけないと思い、マスコミからの問い合わせにも「応じない」ようにして参りました。しかし、依然として１３区総支部からは排除（全ての連絡は無し）された状態が現在も続いています。
　このような事を私は「真昼の暗黒と言っています」が許されてよいのでしょうか？

　先日の新聞には県議会議員の「公募」、市議会議員の「公募」が記事になっていました。地域ミニコミ紙「月刊千葉ニュータウン」にも、有料広告で同公募を掲載しました。我が白井では県議会候補（女性）が居りますし、印西市でも前回落選議員が出馬を表明しています。白井の当人の問い合わせに対し、「白井支部は存在しない」と応えた、とのことです。
　このような人物を国会議員にしておいてよいのでしょうか？本件については民主党県連が県民に「説明の出来る」結論を出していただけますよう、お願いします。

　６日に県連の総支部長会議＝県連の執行機関があったようですが、この問題の協議内容は掲載されていませんでした。