15:12
何を血迷ったのか西武球場前へ進行中。 本日は午前中の予定がキャンセルとなった関係で、丸一日OFF。
西所沢まで各駅停車で・・・ 先が長そう。
一方西武ドームは同点らしく、こちらも先が長そう。
時間を追って、記事を追加してゆきます。
強調文字は事後追記部分。
15:17
7回表で走者一掃の3点タイムリー2ベースで1-4。 やはり先は長くなりそう。 乗車中の電車は各駅停車飯能行のため、西所沢で狭山線へ乗り換えねばならず。 このあとの直通電車は30分後。 デーゲーム渦中のため不便です。
15:48
西所沢発車。池袋線の電車3本接続の間、西所沢で牛歩戦術状態。
まだまだ試合は終了せず。
狭山線野球ダイヤの最大の難所である西所沢駅。 黄色の電車が止まっているのが5番線。
西武球場前15：33発、第4354電車の定期準急池袋行。
西所沢駅は平面交差で池袋線の進入・進出があるため、遅延が発生しているとこの平面交差でさらに遅延が増延し、池袋線・狭山線・豊島線・西武秩父線・西武有楽町線の全体へ波及します。
西所沢5番線から2番線へ据え付けの狭山線定期各駅停車の第6159電車。
15:58
西所沢5番線から2番線へ据え付けの狭山線定期各駅停車の第6159電車。
15:58
1-4である敗戦色濃厚でお帰の方が多い模様。 負けても試合終了まで見届けるのが真のファン。
西武球場前16：03発定期準急池袋行の第4356電車。
日曜日に3時間しか経過していない時点で、これだけの方が帰路についてしまうとは。 敗戦で試合終了まで帰らず、何度も東葉高速鉄道の最終電車を逃したのは、94年から97年のこと。
どうしても帰らざるをえず、原さんの380号本塁打を逃したのは、1995年9月20日の中日戦。 7回表から選手交代で守備に就き、「ああ出てきたよ。帰りたくない。」と言い残して帰路についたら、ドカーンと1発。
16:07
4-4同点。
16:10
逆点。 ドーム反対側のファミマで一服しながら(笑) ラジオとドームから生の声がすごいことに。
本日のパターン増発は、6000系→6000系→30000系と思いきや、ごらんの並び。 6番線は第82電車のニューレッドアロー(NRA)10000系電車。
パターン増発電車は4番線→3番線→2番線の順で運転されるので、1本目は奥から2本目の6000系電車。 休日でも6000系電車が充当されるというのは、この時間帯の本線（池袋線）は、各駅停車・準急・快速・急行ともに2000系・20000系・30000系8両編成の運転が多いため、2000系と30000系の10両編成が組めないためなのかもしれません。
6番線の特急は、16:00にドア扱いと乗車開始。 満席です。
16:24
5-5の同点。 結果はどの様であろうと、早く試合終了を・・・
パターン発生にはまだ時間を要しそうです。
16:32
特急は定時で発車。
16:34
準急池袋行も定時で発車。 わたしは改札の外。 これより9回裏。 延長であれば再度ファミマヘ(笑)
16:45
現在9回裏。 次の発車は16:49発、野球臨時第7092電車。
西武の攻撃は現在満塁。 さてどうなることやら。
16:52
満塁からショ一卜ライナーで3アウトチェンジ。 巨人戦ですとこのあたりで野次が～～～。
17:00
17:02発準急池袋もまもな発車。 10回表2アウト。 NACK5中継終了のため、情報ル一卜を他に変更(笑)
17:10
17:10
１０回裏終了。 エンドレスです。 12回まで引ひっぱられても。
17:18
野球臨時各駅停車池袋行の第7504電車も発車。 お帰りの方は現在第4波。 11回表終了。 引き分けですと、あと30分😱
17:28
17:28
試合終了。 パターン9。
サヨナラ・ランニングホームランという速報でしたが、エラーだったのですね。
YouTubeにUPされた動画でサヨナラの場面見ましたが、レフトの完全なる凡ミス。 レフトが見失しなわなければ単なるレフトフライでは。 痛い失策です。
パターン発生前。
パターン発生後。
すみません。 英語表示で。
17：41発快速は、パターン増発第7368電車。
17：54発快速は、パターン増発第7370電車。
この後は、パターン快速の第7372電車。
本日のパターン増発は、第7368電車→第7370電車→第7372電車の順。
とりあえず、殺気を感じそうなので、西武球場前から脱出。
試合進行中、4番線停車中、パターン1本目充当用で留め置きの6000系電車。
この車両は9/13の平日ナイターパターン4で、パターン増発急行第8258電車で運転していた車両です。 （9/13池袋→練馬で乗車の準急西武球場前行の画像の車両）
この10秒後、左側4番線の電車（パターン1本目）の扉が開き乗車開始です。 最初の乗客は私であることを申し添えます（笑）
17:48
西所沢到着。 野球パターン増発快速池袋行(第7368電車) 一番後ろの一番後ろに着席中。 西武球場前発車時点で乗車率150%ほど。 西所沢で飯能方面の方が下車し130%。
6分停車なので、完璧に牛歩戦術。
17:54
西所沢2番線に後続の新宿線野球臨時急行西武新宿行が到着。 これと同時に発車。
17:57
所沢で乗車率70%
18:01
秋津で乗車率60%
通常の池袋行の乗降パターンとさほど変わらなというのはなるほど。
18:11
ひばりヶ丘で乗車率50%ほど。 ふだんの快速の2倍くらいの乗車率で、立客は20人に達するかという程度。
18:17
パターン増発快速電車下車。
交流戦の巨人戦で来たら、野球ダイヤなんかどうでもよくなるのでしょうね。
敗戦試合の観戦であったら、最寄り駅まで何もしゃべらないのでしょう。
巨人・西武はクライマックス進出を決めたとのことで。 とりあえず日本シリーズは？
10月19日から10月27日。 入間航空祭との競合はないというのが確定。
来年は西武対巨人の交流戦でも見れればとも思いますが、応援歌もわからないので乗り気は今市ではなく今一。
このあたりで2019年の西武狭山線野球ダイヤはそろそろ終了にでも・・・ したいところですが。
次回は9月22日・9月23日のコンサートダイヤでも。
まだ続くのかい？ とおっしゃる兎さん。
- 2019/9/22(日) すとろべりーめもりーVol.10 本番
- 2019/9/23(月) すとろべりーめもりーVol.10 本番
- 両日ともに17：00開演とのこと。
- 公演時間3時間20～30分で20：20～20：30終了とすると、超6-P7で20：43発第8264電車からの運転と予測。
- それまで覚えられているかが問題です（笑）
- 「MONSTER JAM（R） 2019 IN JAPAN」が2019年11月2日（土）、3日（日）16：00～18：30公演らしく。
- 2016年日本初上陸の大阪で15,000人とのことです。
- 9/17追記
- この記事に書くのもどうかと思いましたが、せっかくですので巨人戦のことを思い出せる範囲で思い出してみました。
- ～1994年～
- 天王山3連戦の広島戦3連戦（東京ドーム）の2戦目に19-5の大敗で、東葉高速鉄道の終電に乗れず。
- 優勝決定は名古屋に持っていかれて・・・
- ※この年はあまり覚えていないのがorz
- ～1995年～
- 5月24日の阪神戦（東京ドーム）の桑田さんの肘の故障の原因となる守備をライトから見てしまい、
- 9月20日の中日戦（東京ドーム）で原さんの380号を逃し、
- 9月26日の横浜戦（東京ドーム）で原さんの381号を見て、
- 9月1日の広島戦（東京ドーム）の15回引き分けを23時まで見て、
- この引き分け再試合となった10月8日の対広島戦かつ巨人最終戦（東京ドーム）で原さんの382号と引退セレモニーを見れて。
- ～1996年～
- 4月5日の開幕阪神線で、斎藤雅さんの3年連続開幕勝利を見て、
- 7月3日のヤクルト戦（神宮）で落合さんの500号、
- 翌7月4日ヤクルト戦（神宮）で落合さんの501号を見れたが（この3連戦は神宮に通う）、神宮到着時には勝敗は決していて（巨人勝利）、
- 8月16日のヤクルト戦（東京ドーム）で仁志さんのサヨナラホームランとともに斎藤さんの150勝を見て、
- 9月24日の広島戦（東京ドーム）で川口さんのプロ初セーブを見て、
- 10月2日のヤクルト戦（神宮）レフトスタンドで巨人の他力優勝を待つものの、名古屋の中日ー広島は19-5で中日が大勝し10月6日の名古屋に胴上げを持っていかれ、
- 10月8日の中日戦（東京ドーム）では、松井さんの4連続敬遠にライトスタンドでぶち切れて、「増田、星野呼んで来い！」と野次ることに（笑）。
- ※松井さんの1試合2本塁打は8試合見れましたが。
- ～1997年～
- 4月4日のヤクルト戦（東京ドーム）で4年連続開幕勝利を期待するも敗戦し、
- 4月27日の広島戦（東京ドーム）で松井さんの１００号、
- 6月17日のヤクルト戦（神宮）で延長11回表？の代打ピッチャー宮本さんで盛り上がり（三振でバットを叩きつけた）、12回表の松井さんの19号決勝本塁打でレフトスタンドは盛り上がり。
- どの年だったでしょうか。 松井さんの打球が東京ードームの天井に当たり、落ちてきた打球を横浜ベイスターズのブラッグスさんが捕球してアウト。 などなどいろいろとございました。 他にもあったのでしょうけど思い出せない。
