北欧の旅（その６）

車内表示板

車内の表示板は定期的に変わります。
今度はこの列車が走っている写真が表示されました。
実際にこのようなところを走っています。
このフロム鉄道は世界中の鉄道ファンにとって
憧れの鉄道だそうです。
１９４０年に開通したそうですから、かなりの
歴史を持っている鉄道です。


車窓の風景（１）

進行方向右側の風景です。
車内が空いていたので、デッキにでて写真を撮りました。
だいぶ紅葉が進んでいました。


車窓の風景（２）

このアングルを狙っていましたが、なかなかチャンスが
ありませんでした。
やっとカーブに差し掛かったので、窓から顔を出して
撮影しました。
深い谷を縫うようにして走っています。


車窓の風景（３）

進行方向右側の風景です。
このあたりの山は標高１７００ｍくらいです。
ところどころに白い筋のようになって滝がみえます。


小さな村

今度は左のデッキからの眺めです。
小さな村がみえます。
広い草原にはヒツジが草を食べているようです。
川の流れもきれいでした。

このフロム鉄道はミュルダールからフロムまで
全長２０．２キロを結んでいる山岳鉄道です。
２０ヶ所のトンネルがあるそうです。



黄葉

これが黄葉（おうよう）です。
一般に日本では赤くても黄色でも紅葉（こうよう）と
呼んでいます。
北欧では黄色が多いので黄葉（おうよう）といって
区別しているようです。
でも広義の意味ではどちらも紅葉（こうよう）で
よいと思います。

なお、紅葉を「もみじ）と読む場合もありますが、
これはその中の特定の木を指す場合に使うようです。
北欧ではシラカバの仲間が多いので、このように黄色くなります。

フロム駅

約１時間の列車の旅を終えてフロム駅に到着しました。
フロムとはノルウェー語で「山間の小さな平地」という
意味だそうです。
住民は５００人くらいだそうです。
標高２ｍ、ミュルダールから一気に標高差８６４ｍを
下ってきました。
この鉄道の最高勾配は５５％だそうです。


列車レストラン

駅の外に出てこの列車に入りました。
これがレストランです。
日本にもこのような列車を使ったレストランがあります。
静岡の焼津駅だったように思います。
ここで昼食です。


昼食メニュー

ヒツジの肉にキャベツ、ニンジン、ポテトです。
この前にスープがでました。
これにパンが１枚です。
山歩きではとても足りませんが、不思議とこれで充分でした。
ポテトは世界中どこに行ってもあるようです。


カエデ

食事を終えて外に出てみました。
カエデが丁度よい色になっています。
日本では赤いカエデもありますが、ここでは
黄色いカエデが多かったです。


フィヨルド

これは湖ではありません。
フィヨルドです。
これから船に乗ってフィヨルドを航海します。

カーフェリー

船は既に港に停泊していました。
車も乗せるカーフェリーです。
夏は本数が多いようですが、この期間は１日１便だけ
運行されています。
この日は車が少なく、乗客もここから乗り込みました。
１５：１０が出航です。


フロム

フロムはこんなところです。
左の建物が駅舎です。
ログハウス風の建物は周囲によく溶け込んでいました。
列車レストランはこの一番奥にありました。
すぐ近くには「おみやげ屋」さんもありました。
これから乗船します。
どんな船旅になるのでしょう。
明日、ご紹介します。