商船三井さんの新型ＬＮＧ燃料フェリー「さんふらわあ かむい」環境負荷を軽減

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😌

いやぁ…今日も朝イチから超忙しく…ここんところのお決まりの世界で…毎朝のブログの更新が疎かに…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…★

先週から続く変な陽気にも…お疲れモードで、今日も結構、暑かったけど、心地よい風が吹いてくれて、気持ち良かったぁ😊

先程、必要な物を買いに、ドラッグストアへちょこっと寄ったら、あらまぁ～サンヨー食品さんの「サッポロ一番の喜多方ラーメン」５袋が安く売ってて、試しに購入〜

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お疲れの時の非常食。

５個入で、税抜きで２９８円だったから〜ね！

サンヨー食品さんのサッポロ一番の姉妹品で、中々これだって言うのが無いから…どうだろうね？

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そして、気になるニュースは、商船三井さんの新型ＬＮＧ燃料での大型フェリー「さんふらわあ　かむい」３番艦の進水式のニュースで、内海造船の因島造船所で、２０２４年４月１１日に、商船三井さんが発注していたＬＮＧ（液化天然ガス）燃料フェリーで、今回、命名・進水式が行われて、同艦は２０２４年１２月に内海造船所から引き渡しを受けた後、商船三井グループの「商船三井さんふらわあ」が用船し、２０２５年の初頭に、大洗（茨城県）↔苫小牧（北海道）航路の深夜便に投入される予定。

「さんふらわあ　かむい」の船体の大きさは、通常のさんふらわあクラスと比べると約１.４倍となる１万５６００総トン。全長も既存船の１９０mから１９９.４mへと長くなり、積載能力は大型トラック（１３m）換算で１３５台から１５５台に増加し、乗用車は６２台から５０台に減らしてる、旅客定員は１５７人で、客室は従来の大部屋を廃止し、全室個室化してる見たいだね！

トラックドライバー向けに、快適な空間を提供する事で、モーダルシフトを促進し、「２０２４問題」の解決を図って行く狙い。

※モーダルシフトは、トラック等の自動車で、行われてる貨物輸送を環境負荷の小さな鉄道や船舶の利用へ転換すること。

知らなかったから調べてみたら、２０２４年の物流問題もあるし、運搬するドライバーの負荷和らげる為にも、フェリーで移動が良い塩梅だよね。

この船の主機関には、ＬＮＧ（液化天然ガス）と重油（適合油）を使用出来る、２元燃料低速エンジン１基を搭載、ＬＮＧは従来の燃料油に比べてＣＯ２（二酸化炭素）を２５％、ＳＯｘ（硫黄酸化物）を１００％削減できる効果が見込まれており、海事産業全体で課題となってる環境負荷を大幅に減らせられる。

これに加えて、斜め向い風を推進力に利用する船首形状「ＩＳＨＩＮ船型」を始め最新の環境技術を加える事が可能になりました。また内海造船の開発して省エネ装置などの新技術を取り入れており、さらなるＣＯ２削減を実現する。

今できる、環境対策でＬＮＧ燃料フェリーを４隻体制にするみたいだぁ〜ね！

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デザインも、さんふらわあの白を基調とし、太陽が描かれ、フェリーの前部は、空と海を表す「靑」として、「夜明けの海」と「新しい時代を照らす光」をイメージしてるみたい。

これが「さんふらわあ」!? 大幅イメチェンの新造フェリーついに進水 LNG燃料 まるで宇宙船のような「さんふらわあ かむい」 | 乗りものニュース

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やっぱしデカい〜し、今までとは違うイメージの「さんふらわあ　かむい」のデザインに興味津々の通りすがり〜の〜くま🐻でしたぁ〜

今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😌

結構重い物を運べる国産ドローンがあるんだたね！

おはようさんです☁→☀→☔

あぁ〜なんだぁ…この変な生ぬるい感じはぁ…昨日の夜の南風で運ばれた、温かい空気で…

緑地帯の早咲きの桜も、ポツリポツリと咲き始めてるし…うわぁ…変な陽気だよ…

午後から急転直下の気温が下がる見たい出し…参るね…体がこの変な陽気に付いて行けないよ。

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ちょっと驚く！

ドローン運搬で、７５キロの重量物を運搬飛行テスト成功したのかぁ〜凄い！

ドローンの機体開発のドローンワークシステム（いわつき市）は１５日、いわつき市の同社で、古河電工グループの商社である古河産業（東京都）共に、最大７５キロの重量物を運搬するドローンの飛行試験を行なった。

同社によると国内で７５キロを運べる機体は初めてで、４月にも電力関係の現場で実用化される見通し。

７５キロ運搬ドローンはドローンワークシステムは昨年１２月に開発。安定した飛行を行うため、縦揺れ、横揺れを軽減する機能を備えてる。

試験飛行では、ドローンワークシステムの社員の操縦で災害救援物資の飲料水や液体の建物補修資材を想定した水タンクを、ドローンに吊り下げて片道約１３０メートルを運び、安定した運搬が出来るかを検証した。

両社は、山間部の高圧電線鉄塔の補守管理業務やら今後は最大積載量の９０キロの実用化を目指してる。

因みに４９キロまでは実用化してるんだってね！

結構重いものを運べるようになってんだね！

ドローン運搬...「75キロ」成功　国内初重量、いわきで飛行試験（福島民友新聞） - Yahoo!ニュース

　ドローン機体開発のドローンワークシステム（いわき市）は15日、いわき市の同社で、古河電工グループの商社である古河産業（東京都）とともに最大75キロの重量物を運搬す...

Yahoo!ニュース

ドローン運搬...「75キロ」成功　国内初重量、いわきで飛行試験

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今日もお互い前向きコツコツと良い塩梅で、楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト！

今日もダイ・ハードそして、気になる山陰新幹線の５００系のニュース

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😊

いやぁ〜今日も早起きして、資材の搬入立ち会いで、いつもの同年代の運転手さんで、朝から世間ばなしして、特殊な資格が要るドライバーさんで、中々このご時世で務まる人が少ないと嘆いていたぁ〜

いつも早い時間帯に対応して頂き助かる協力会社のドライバーに感謝感謝でありがとうさんです😊🎶

それにしても、この季節外れの気温上昇に、体がおっかないよなぁ…それと南風が強く吹いて…春一番かなぁ？

帰投してちょっと、寝落ち(笑)

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そして、ＪＲ西日本の新幹線の５００系の後継機が、「Ｎ７００Ａの改造車」になったワケ、通りすがり〜の〜くま🐻の気になるのは、外から見てるとカッコ良い新幹線５００系がそろそろ退役しちゃうのか〜て気になるニュース。

今回、追加導入されるＮ７００Ｓは、現時点で東海道・山陰新幹線で最新の車両。

ＪＲ西日本には２０２４年度から２０２６年度にかけて、１６両編成が４編成導入されます。

同数のＮ７００Ａが１６両編成から８両編成に改造され、玉突きで５００系４編成が引退する計画です。Ｎ７００系の８両編成化工事は２０２４年度から２０２６年度にかけて実施される予定。

５００系は１９９６年に試作車が登場し、当時の世界最速となる営業運転３００km/hを実現している。流麗なデザインは話題を呼び、現在でも高い人気を誇りますが、今や最古の新幹線車両です、５００系は９編成が製造され、現在残ってるのが６編成。

ＪＲ西日本は、５００系置き換え計画について「新型車両を投入して５００系を置き換える案もありましたが、Ｎ７００Ａの改造車両を投入したほうが、約５０億円のコスト削減が実現出来ることもあり、改造車両を導入を決定した」と話します。

同社は５００系の今後について、「今回、置き換え対象から外れた２編成については、２０２７年以降も走る見込みです。完全引退の時期は未定ですが、それほど遠い時期ではないと考えてます。」としてます、因みに５００系と共に山陰新幹線の「こだま」などで活躍してる７００系「ひかりレールスター」車両に関しては置き換えの計画はないとか〜😊🎶

昔に、直通の新幹線で５００系に４回乗ったけど、円型の車内はやっぱし狭かったよなぁ～と思い出すけど、外見はダントツにカッコ良いよね😊🎶

あと少しは、山陰新幹線で５００系の新幹線が見れるのかぁ〜😊🎶

何しろ、今のＮ７００系の形て、面白く無いからね…ビジネス顔してるから…

ちょっと気になる山陰新幹線の５００系新幹線のお話

500系の後継が「N700Aの改造車」になったワケ 完全引退しちゃうの？ JR西に聞いた | 乗りものニュース

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今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊

呉のＪＭＵで商船三井さんの世界最大級コンテナを作ってる全長約４００ｍかぁ〜

おはようさんです☀

今日は、出勤日で出社それにしても今日の朝は、めちゃめちゃ寒い…

コンビのおにぎりが明太子しか残ってなかったぁ…休みだと主婦のお方が朝飯買いに来てるもんね。

作らないだろうね…とふっと思ってしまう。

朝飯て夜の残りを食べれば良いのかと思うけど〜そちらの方が、家計優しいと、通りすがり〜の〜くま🐻は思うよ、人それぞれだから〜ね。

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ちょっと気になる、またまた大きい”世界最大級コンテナ船”のネットニュースを見て〜驚く😯🎶

呉のＪＭＵ（ジャパンマリンユナイテッド→昔の石川島播磨重工業）で建造中の戦艦大和の１.５倍！全長４００メートルで、新幹線ののぞみ１６良編成とほぼ同じかぁ〜

前にも確か商船三井さんＯＮＥのコンテナ船を取り上げたけど〜どのくらい大きいのか忘れてしまったたけど…

全長３９９.９５メートル

全幅６１.４メートル

総トン数２３.５万トン

積めるコンテナ数は、２万４０００個も運べるのか、積み下ろし大変だよ〜ねと思ってしまう、通りすがり〜の〜くま🐻でしたぁ😔

多分日本に寄港しないんだろうね、大きすぎて入れる港が多分無い…

詳しくは下の記事を〜

大きさは“戦艦大和” 1.5倍！呉で建造中 “世界最大級” 巨大コンテナ船に潜入！「スケールでかすぎ」新幹線のぞみ16両編成とほぼ同じ全長400m　船長室は“まるでホテル” | TBS NEWS DIG

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今日もお互い前向きコツコツと良い塩梅で、楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイトです

長期自律型無人潜水機ＵＵＶ、民生品を活用し必要に応じて機能を拡張出来る

おはようさんです☀

超眠い…録画しといたアニメを寝る前に見始めて…寝るのが遅くなってしまった。

今日は帰ったら早く寝る。

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そして、昨日たまたまネットで見かけた防衛装備庁が自律型無人潜水機（ＵＵＶ）の研究開発。

開発中の自律型無人潜水機（ＵＵＶ）、モジュール化するとともに、機器の仕様を民生品と共通化し、民間メーカー技術を活用しやすくするのと同時に、共通化による量産で購入単価を引き下げ安くし、防衛装備品はほぼ国内向け１００％で予算の制約もあるため生産台数が少なく、単価上昇をまねく。

国内ＵＵＶメーカーが少量生産から脱却する事で、コストダウンにもつながるだけではなく、「サブプライムチェーン」（供給網）安定化や関連市場の拡大効果にも期待できる。

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全長１０メートル直径１.８メートルのＵＵＶは開発済で、中央部分を延長して約１５メートル以上にすることで、長期の無人航行が出来、必要に応じて、機器を搭載したユニットを交換して、防衛以外の海洋観測機としても使えるように用途広げる。

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自律型無人潜水機の研究開発、防衛装備庁が民生品と部品共通化する理由 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社

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今日もお互い前向きコツコツと良い塩梅で、楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト🎶

日本では、有人潜水艇を作れなく…どうする「しんかい６５００」の巻

おはようさんです☀

梅雨明けして、夏の陽射しだわさぁ…

木々の日陰は涼しい〜

そして今日も灼熱砂漠かぁ…こまめに水分補給だよ！

凄いなぁ…朝から山の手線内周りの外回り全線ストップ→信号関係で昼間でだって…ヤバいヤバいね…何が原因か知らないけれど…

東京の大動脈だからね。

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そして気になる記事は、前にも何かで日本の国立海洋研究開発法人海洋研究開発機構が所有する大深度有人潜水調査船の「しんかい６５００」現在運用中〜

「しんかい２０００」の実績を元に開発された「しんかい６５００」、まぁ〜何しろ予算が無くて…後継機の話もあるんだけど…実現できてない。

その「しんかい６５００」も三菱重工業で建造されたのが１９８９年から運用開始して、潜航回数も１５００回を超えて、あと５年が運用限界見たい、そんな事を記事に書かれてて…

ちなみに、「しんかい６５００」の後継機が、１２０００ｍ潜れる、「しんかい１２０００」の計画が、あるんだけど、

その計画が２０１４年に調査費が出たけど、その後予算処置が無く…

何しろ有人潜水艇でしかわからない事も有るからね！

無人だとカメラで見れる範囲しかモニタリング出来ないから。

そのため技術の継承されず、もはや国内の技術だけで作るのが難しいと言うのだ。

「有人潜水艇」もう、日本の技術で作れない…

「海中１０ｍ潜る毎に１気圧多くかかって行って１万ｍだと、１０平方センチあたりで１トン言う強烈な水圧がかかり、それに耐えられるように作る名人芸の溶接技術が必要。しかし「しんかい６５００」が建造されて３０年前で、すでにその溶接技術を持ってる職人はリタイアしてる、技術は継承されてない…潜水艇に必要な浮力材も3時0分３０年間作られてない、今はもう作れない」

やっぱし、技術の継承してない→後継機を作って技術の継承が出来るだけど、それは三菱重工業の小型旅客機のＭＲＪにも当てはまる。

今、日本で次期戦闘機開発にしても、リスク回避で、イギリスとイタリアの共同開発の方向に、何しろ技術の継承をちゃんと考えないとその物を作れなくなる。

良い例は、伊勢神宮の式年遷宮で、２０年毎に建て替えて技術の継承をしていく考え方が古来の人々は、わかっていたか技術の継承がいかに大切か〜

アメリカ空軍でも、ステルス爆撃機のＢ−２も、配管の溶接技術やら色々な技術が失われてて、その当時の技術者やら職人さんがリタイアしてるから大変なんだって記事を前に読んだよ…

何しろ高価過ぎて、生産数の少なかった事やらもう製造ラインも無いだからね。

アメリカの企業の技術者は個々で、細かい資料を持ってるとか…

ちょっと気になる日本の潜水艇の「しんかい６５００」のお話でしたぁ

世界で10隻しかない有人潜水船「しんかい6500」の寿命は約５年　現状は後継船を作れない深刻事情 | FRIDAYデジタル

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F1ドライバーには「スーパーライセンス」。F1より狭き門の有人潜水調査船「しんかい6500パイロット」はどんな免許で乗れるのか？｜Motor-Fan[モーターファン]

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こちらもお混白い記事です。

今週はダイ・ハードな１週間ななる

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気になるニュース、ふるさと納税で「建機５点セット」災害復旧作業に必要な建機

おはようさんです☀

いやぁ…今日も高温多湿の亜熱帯ジャングルで、太陽の陽射しが朝イチから強い、真夏の太陽だよ…

そして会社の外の温度は、３２.５℃だよ…ヤバい、家に居る方々は、冷房付けてこまめに水分補給して参りましょう😞

暑さに慣れて来たけど…ヤバい。

昨日の気になるニュース〜の巻

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ふるさと納税返礼品「建機５点セット」、寄付額が３億５０００万円で、受付開始！

これはちょっと凄い！

納税金額が〜果たしているのかと(笑)

加藤製作所が工場を操業する茨城県五霧町は、「ふるさと納税」の返礼品として、加藤製作所の「災害復旧建設機械５点セット」を設定、

７月４日から寄付申込みの受付を始めた。

近年、日本国内で地震やら、局地的な豪雨に伴う土砂災害など、広範囲に渡る自然災害が多発してる。

加藤製作所は災害復旧作業の建機が各地で数多く設置される事が、早期の災害復旧活動に繋がると考えて、ふるさと納税の返礼品として「災害復旧建設機械５点セット」を設定した。

ラフテレーンクレーン・クローラキャリア・油圧ショベル（8トン）・ミニシャベル（4.5トン）・ミニシャベル（3トン）の５点で、復旧作業時に必要な一連の作業に適した機能を有してる見たい。

良い試みだけどね😊

ふるさと納税返礼品「建機5点セット」、寄附額3億5000万円で受付開始 | レスポンス（Response.jp）

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ちょっと気になるニュースでしたぁ

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ヤマハのスノーモービルも撤退するのかぁ…日本メーカーからスノーモービル消えるか

お疲れさま〜の〜こんばんわですです😒

今日は土曜日で、最前線基地でのんびりのんびり過ごす…

今週の高温多湿の亜熱帯ジャングルに体力を奪われてヘトヘト君の通りすがり〜の〜くま🐻。

午前中は、片付けして宅配便の受け取りやら〜して過ごして〜

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ネットニュースで、ちょっと驚くヤマハのスノーモービル事業から撤退のニュースに〜

日本は２０２２年モデル、欧州は２０２４年モデル、北米は２０２５年モデルまで販売を終了かぁ…

日本の他→過去にもカワサキやスズキやホンダといったん２輪メーカーが製造、販売していたけど撤退しちゃっていたんだね。

なお、販売したスノーモービルのアフターケアサービスは継続対応する見たいだね。

時代の流れなのかもしれない。

ヤマハ発動機、スノーモビル事業から撤退…55年の歴史に幕 | レスポンス（Response.jp）

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お疲れさまです。

タイタニック号の潜水艇ツアーの潜水艇圧潰かぁ。

おはようさんです☁

雨降ってなくてラッキー

ちょっとひんやり君かぁ

やっとこさぁ〜金曜日

それにしても眠いし筋肉痛と疲労が溜まっとる。

今日も朝イチに新製品の印刷が同時だから慌ただしい世界でそして永遠に続くお手伝いも細い…あとはコツコツ作戦だなぁ…

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あとタイタニック号見に行く潜水艇の昨日の夜中のニュースで、潜水艇の５つの破片をタイタニック号から５００メートルの地点で発見されたとか…

５人の深海潜水艇にこの会社の最高経営責任者が操縦士として乗り込んでいたのか…

色々と問題のあった会社なんだぁ…ね。

潜水艇の窓の強度が水深４０００メートルに耐えられないとか…

通りすがり〜の〜くま🐻もこの潜水艇を見た時に、乗員が乗るキャビン部分が普通だと球体にして、水圧が均一に加わるように設計されるんだけど、この潜水艇は円柱状だったから驚いたよ。

それと、毎回、潜水艇のＸ線での船体の検査も行ってなかったとか…

富豪もそういった安全性をチェックしないのかねと疑問。

そして圧潰…

潜水艇 5人全員が死亡　残骸が海底で見つかる｜FNNプライムオンライン

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下の記事かを潜水艇の構造を取り上げてまさす。

個人的には、こんなに乗りたくないよなぁ…ヤバいヤバい。

潜水艇タイタンの内部が驚くほど狭かった「こんな空間に詰め込まれたら発狂する」

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事故で亡くなられた方々のご冥福をお祈り…

今日もお互い前向きにコツコツと良い塩梅で、楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト🎶

東京工業大学の細野秀雄教授がＩＧＺＯ薄膜トランジスタを開発したのか

おはようさんです☁

今日は、めちゃめちゃ疲労が残ってる…

昨日の重なる変な事で…。

そしてお天気は下り坂かぁ

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昨日のＢＳテレビ東京の夜１０時に放送しとる、極楽とんぼの加藤さんがＭＣの科学番組「居間からサンエンス」があって、今回の放送は、凄い興味深かったよ！

東京工業大学の細野秀雄教授が出演してて、「ＩＧＺＯ薄膜トランジスタ」の開発物語を〜

ＩＧＺＯは、細野秀雄教授がリーダーで開発した薄膜トランジスタ（ＴＦＴ）で、イリジウム、カリウム、亜鉛の化合物を含む酸化化合物で、高画質、省電力化が出来るディスプレイを開発したお話しで、特許は日本国が持ってる。

２０００年代に酸化物を電子部品として見直す「酸化物エレクトロニクス」言う、分野が立ち上がり、東京工業大学の応用セラミック研究所（現　科学技術創成研究院フロンティア材料研究所）はメッカです。

その中で酸化亜鉛のＴＦＴが世界で研究されるようになりました。しかし薄膜が多結晶だったため特性や安定性に問題があり実用化に至ってなかった。

ＣＰＵと異なり、ディスプレイの応用にはアルフォマスシリコンのような大面積の基板上に均質な薄膜が形成でき、しかも薄膜に電界をかけると低い電圧で電流が飛躍的に増大する事が必要で、アルフォマスが最適であっても、構造上の乱れが起因する高濃度の欠陥などが生成される。

だからその当時、ソニーとか有機ＥＬディスプレイの量産が１３インチしか出来なかった見たい。

その問題を解決するべく、細野秀雄教授をリーダーとする、ＩＧＺＯのアルフォマス酸化物半導体のシリコンを含まないガラス系アルフォマス酸化物を開発研究に寄って高画質、省電力の大型ディスプレイを低コストで作れるようになったんだね。

この技術が開発して、日本の科学技術振興機構（ＪＳＴ）特許を取って、韓国でもＩＧＺＯの特許が認められなくて、裁判を起こして最終的は、上告して細野秀雄教授自身が法廷でＩＧＺＯ技術を説明し認められてる。

その後、日本メーカーにもＩＧＺＯのディスプレイ技術を使わないかと話をしたけど、日本発の技術な興味なしで採用に至らなかった。

各社が開発していたアルフォマスシリコン結晶の液晶パネルで、世界を圧倒していた事も要因でＩＧＺＯの優位性を見抜けなかった。

日本遅れをとっていた韓国のサムソンとＬＧがＩＧＺＯの特許を使用し研究開発して、その後有機ＥＬのパネルで、日本を圧倒して行く…

その後、シャープも２０１２年ぐらいからＩＧＺＯをうたう、液晶パネル作り、世に送り出す。

そもそも高画質、省電力でパネルを求めたのがアメリカのアップルの要望を聞いて今に至るかぁ〜

科学技術振興機構のＥＲＴＯ「透明電子活性プロジェクト」（１９９９〜２００４）で得られた物で、知的財産は、日本、アメリカ、欧州、韓国、中国、台湾、インドなどの多くの国で成立してふ。主な特許者であるＪＳＴがライセンスを管理してる。

余談、あとからシャープが商標登録で、ＩＧＺＯを登録したんだけど、その後２０１３年に科学技術振興機構から商標登録の無効審判請求されて、２０１４年に商標登録取り消し。

ちなみにカタカナの「イクゾーパネル」は認められてる。

この件も知らなかったよ…ある意味シャープに騙された…。

その当時、シャープ凄いよと勝手に思っていたら…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…★★★

イメージ崩れる…

今回のお話しは、凄い為になったよ😊

　

細野秀雄教授が明かすIGZO（イグゾー）薄膜トランジスタ開発物語 Nature Electronics誌に発表

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搭乗型ロボット「アーカックス」変形するロボットを〜の巻

おはようさんです☀

今日も暑くなりそうだぁ〜ね！

湿度も高い

日向に出るとやっぱし暑い

昨日ほどは気温が上がらない見たいだけど、今日もこまめに水分補給を行って熱中症にならないように気を付けましょ〜ね😊

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そして、昨日の夜にたまたま見かけた、搭乗型ロボットの「アーカックス」高さが４.５ｍもある大型ロボット〜

ロボット事業を手掛けるツバメインダストリ（東京都江戸川区）がプロトタイプを発表〜

人が搭乗して「ＳＦに出てくるような大型ロボットに実際に乗り込んで操縦する」という体験を提供する目的で制作した。

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ロボットの全体の姿勢が変わる２種類のモード「ロボットモード」と「ビーグルモード」に変形可能。

モードに応じて操作出来る箇所も変わる、移動速度も変化し、ロボットモードでは時速〇キロで、ビーグルモードだと１０キロで走行出来る見たい、こんなのが猛スピードで走ったらヤバいもんね(笑)

本当は歩けると１番人型ロボットぽいんだけど、そこは町工場だと難しいよね。

姿勢制御が１番難しいだろうし

正にＡＴ→装甲騎兵ボトムズに一歩近づいてるのかもね😊🎶

「ガンダム？」「ATだろ」──全高4.5mの搭乗型ロボ「アーカックス」プロトタイプが完成　夏頃発売

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ちょっと気になる、人型ロボット「アーカックス」でしたぁ😊

今週も忙しいのが続くけど

お互い前向きにコツコツと良い塩梅で、楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト🎶

世界最大級のコンテナ船を日本で６隻建造で、１番艦が完成の巻

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😊☔

いやぁ…蒸し暑い１日だったよ…超纏わりつく湿度で、工場内がネッチョリしてて…気持ち悪い１日だったよ…😞

台風🌀３号が接近中なんだぁ…ね。

腹立たしいのは、メインの取引先の一斗缶のインキを倉庫にいつも搬入してくれるんだけど…今日の運んで来たドライバーさんが、インキ倉庫の前にパレット起きしてて…超呆れる世界…おいおいちゃんと最低限のお仕事をしてくれよと…担当営業に苦情を連絡して…ちゃんとお仕事してくださいとお願いする…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…。

余計な後始末で約３０分の時間の浪費で、ヘトヘト君…だよ。

そして先程帰投して〜

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ショッキングピンク凄い目立つ(´∀｀*)ｳﾌﾌ

通りすがり〜の〜くま🐻の興味津々の物流の要の貨物船のニュースで〜

日本で竣工した「世界最大級のコンテナ船」、デカすぎて日本の港に入れない、

「OＮＥ　IＮＮOＶＡＴＩOＮ」がジャパンマリンユナイテッド（ＪＵＭ）呉事業所にて竣工しましたぁ。

船体サイズは「２万４０００ＴＵＥ型」。

標準的な２０フィートコンテナを２万４０００個積載出来るという意味。

同船を運行を担うのは、海運大手の川崎汽船、商船三井、日本郵船のコンテナ事業を統合した、オーシャンネットワークエキスプレス（ＯＮＥ）。

海上物流の大動脈で多くのメガコンテナ船が就航している。中国〜欧州航路に投入して、日系唯一の国際コンテナ船社として、国際競争力を強化を図る。

ＯＮＥは、より大きな船を作ることで、これらの競争を生き残って行くことが出来る。

同社は２０２０年１２月２４日に、船主の正栄汽船と超大型コンテナ船の長期用船契約を締結し、ＪＭＵと今治造船で、２万４０００ＴＵＥ型を６隻建造することが決まってる。

ヤードはＪＭＵ呉事業所が２隻、今治造船の丸亀造船所で２隻、同西条造船所で２隻建造されるみたいだぁ〜ね！

何しろ、中国やら韓国の造船所に負けてるから良いニュースだよね！

前から思うだけど、テレビ東京のコンテナ船のせてもらって密着取材で、コンテナ船に興味津々になったけど、そこでも取り上げをられたメガコンテナ船が日本に寄港出来ない話にも…

日本て変な所で、世界の主流のメガコンテナ船を寄港させられる港が整備されてない事に…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…★★★。

せめて、２箇所ぐらい対応出来る港を整備しないと駄目なんじょないのかと思う…。

近い将来、隣国のＣの国とどんな関係になるかわからんから…

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この船は、１番目なんだぁ〜ね！

サイズは、全長３９９.９５メートルで全幅６１.４０メートル、というサイズで、

ちなみに戦艦大和が全長２６３メートルで全幅が３８.９メートルよりも遥かに大きい、東京タワーの高さ３３３メートルだから何しろ大きい！

高さもエアドラフト（水面からマスト１番上までの高さ）２０階建てビルに相当する７３.４メートルの高さがあるのか…怖い…高所恐怖症だから絶対無理…通りすがり〜の〜くま🐻。

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コロナ禍で海運業さんは息を吹き返したからね。

なんというデカさ…日本で竣工「世界最大級のコンテナ船」 デカすぎて日本に帰ってこれません!? | 乗りものニュース

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今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊🎶

興味津々のコンテナ船のお話しでしたぁ〜🎶

「フライホイール」技術を利用してＥＶ急速充電に〜

おはようさんです☀☁→🌆☔

今日は昨日よりちゃんと寝れた感じだけど、やっぱし眠い…

ここんとこ（１週間は…）、眠りが浅い感じ変な感じだよ。

あと朝から雨じゃなくて良かったよ〜😊

夜９時ごろ雨降り出すのか…目まぐるしく変化するお天気、台風🌀２号が接近してるしね週末はお天気悪い。

朝イチからまたまた上が煩い…面倒くさい男だよ(笑)

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そして前から気になってる「フライホイール」技術を使った、ＥＶの急速充電器が、英国で実用化されるのかぁ〜

かなり前に「フライホイール」を使った充電システムをＦ１チームのウィリアムズが開発してて、Ｆ１では使われなかったけど、開発していた「フライホイール」システムを使用したハイブリッドシステムをル・マン２４時間で、アウディチームの車両に搭載されて、優勝してるよね！

簡単に説明すると「フライホイール」がぐるぐると回ってるエネルギーを発電に回して電気を得る

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物理の力で充電する「フライホイール」技術 EV急速充電器の普及促進へ 英国 - AUTOCAR JAPAN

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今日もお互い前向きにコツコツと良い塩梅で、楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト🎶

赤字ローカル線の北条鉄道が社運をかけて旧国鉄の車両の「キハ４０」を運行して〜の巻

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😣

今日も朝イチから忙しく…て疲れたぁ〜

先程帰投して、うつらうつらしてしまったよ…

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そんな中で、ＦＮＮプライムオンラインニュースで、赤字ローカル線”北条鉄道”が、ファンもうなる旧国鉄のレトロ車両「キハ４０」を導入、赤字会社が社運をかけて、兵庫県のニュース。

兵庫県の粟生（あお）駅（小野市）と北条駅（加西市）を結ぶ北条線を運営してる北条鉄道が２０２２年３月４日に、ＪＲ東日本から譲り受けた、キハ４０型一般型気道車５３５号（キハ４０ ５３５）

車両不足を解消するために、インターネット募金（クラウドファンディング）活用して購入資金にあてたのか。　　

みんなに愛される地方のローカル鉄道の試みに良い塩梅だよね😮🎶

今では、「キハさまさまですよ」大正から続く歴史的文化財駅舎やユニークなボランティア駅長が沿線を盛り上げて、ローカル線で過去最高の収益を上げるニュース😮🎶

全国から「キハ４０」を見に来てるだね！

　

みんなに愛される北条鉄道なんだぁ〜ね、

ファンがうなるレトロ車両「キハ40」が走る　ローカル線“北条鉄道”がアツい　赤字会社が社運をかけ導入【兵庫発】｜FNNプライムオンライン

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こうやって購入資金を調達したんだね😮

赤字会社の社運をかけての試みに、９４２人の支援で約１３００万円集めたんだね！

北条鉄道の挑戦。引退したキハ40気動車をもう一度走らせよう。 - クラウドファンディング READYFOR

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今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊🎶

お疲れさまです😣

本瓦造船のフローティングドックのお話し〜の巻

おはようさんです☀

うわぁ〜爽やかな朝だわさぁ〜高原の朝ぽいひんやりしてて気持ち良い〜

やっとこさぁ〜火曜日だよ！

そして、最新のフローティングドック（浮きドック）本瓦造船の造船した長さ８５メートルで、幅が２３メートルの大きさで、２基のクーンを装備してて、ドック部分が７５メートルの幅が１８メートルの船を中に入れて、修繕やら点検を出来る浮きドック！

タンクに注入して最大７メートル海中に沈み、船を入れて徐々に海水を排出して、浮上して、船底の塗装やら点検をする浮きドック！

日本にもあるんだぁ〜ねと、興味津々の世界！

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デカい！

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浮きドックの船を入れる部分がこんな感じ！

人がイナバの物置のコマーシャルを思いだす！(´∀｀*)ｳﾌﾌ⭐⭐⭐

ちょっと興味津々のフローティングドック（浮きドック）でしたぁ〜

フローティングドックの完成式を行いました。

最新鋭「浮きドック」福山に登場　本瓦造船 ７５メートルの船対応：山陽新聞デジタル｜さんデジ

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今日頑張れば、明日からお休み〜

お互い前向きにコツコツと良い塩梅で、楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト🎶