金属バルブにご用心

こんにちはー

 

汁の乗り心地や、汁の具、ましてやミステリーツアーの続きよりも、大事な事なので、先に綴っておきます。

自分の車を仕上げる際には、皆さんのブログや、お友達情報を駆使して、自分仕様に仕上げると思います。

勿論、自己責任で　　

 

私も、様々なブログをサーフィンして、岡モでも相談して仕様を決めて来ました。

今回その中の一つで、上手くいかなかった症例　が出たので、一石投じます。

 

けして、誰かが間違ってるのではありません。　

色々な症例があるよーって事ですので。。あしからず。。

 

 

※　今回の模様のは一枚も無いので、ご了承ください。  

前回、ＺｉＬ520納車されるときの画像

納車１週間で、早速出戻って来ました　　　なぜならば、　ズームＵＰ

 

みての通りの、鉄チンホイール「ハイエースの純正仕様」（4型）です。 

白い輪は、今回全く関係無いですよー。

 

カムロード車を、ワイドタイヤにする為には、純正ホイールからハブ径がピッタリ合うハイエースの純正ホイールにする方法、よくされる施工の一つだと思います。

我が家、ハイエース上がりなので、未使用の純正ホールが余ってましたし・・。好都合でした

 

その時に、セットで変更するのが、「ゴムバルブから、金属バルブにしましょう」。と、言う内容。

それは何故か

カムロード標準タイヤの指定空気圧は6.0kpa。

ハイエースの純正ホイールは、ゴムバルブがセットですが、ゴムバルブの耐圧は5.0kpaと言われています。

耐圧の安全性からすると金属にしておく方が、安心というワケです。　

 

ここでよく言う、「90942-05023」　という　トヨタの純正金属バルブの品番です。

私もコチラを購入しました。

と言う事で、ホイールと金属バルブは持ちこみ品です。

 

 

予兆：　　ここで、もっとリスク管理しておくべきでした。　超反省です。

納車前に、ほぼ仕上がったと言うので、とある日、岡モに伺っていた時です。

この時に、「ＴＰＭＳ」（タイヤの空気圧を管理するモニター）　俗にいう、エアモニを自身で付けて居ました。

（エアモニは商品名ですが、わかりやすく、エアモニとします）

吾輩のエアモニは、所謂、「よそもん」製です。　　現在人柱継続中（笑）。

 

センサーの取り付けは、基本どのメーカーも一緒で、エアバルブの先端に取り付けるだけ。

ココで、今思えば、取り付け時にバルブが回転したようでした。　が、特に問題はありませんでしたしセンサー数値も、入れた空気圧の同等の数値を示していました。

 

納車日も、特に問題なく数値は正常値を表示していました。

 

納車後１週間の出来事。　

 

土曜の晩に１週間ぶりに乗った時、左側前後の数値が若干下がっていましたので、練習も兼ねて、ガソリンスタンドで、エアモニを外して空気圧を調整しようとしたのです。

エアモニが結構しっかりついているので、苦労はしましたが、前は何とか空気圧補充完了。

ですが、左後ろのエアモニが外せないので、翌朝家で外す練習をする事にしたのです。

 

翌朝、作業をしていると、再び金属バルブ自身が回転し始め、付け根からエア漏れがシューって。　もとの位置に戻すと止まります。　

今度は逆方向に力を加えると、再び回転し、エア漏れがシューって、　もう、作業はやめて、スグさま岡モ隊長へ電話です。。　４本全部見直すから来て下さいとの返事。。

漏れるかもという恐怖はありましたが・・・モニター監視している限り、漏れは無く、無事に岡モへ到着。

（岡モではＶＩＰ達が・・２週連続のご対面の方々も～お互い何故？状態（笑））

エアモニ使えるじゃん。

 

タイヤを取り付ける際から、作業スタッフからバルブが合ってないのでは？？という指摘はあったようですが、緩すぎず、締めすぎずの丁度いいアタリ場所で止めれば大丈夫だったとの事。

なので、残りの３本はそのアタリで止まったままな状態なので至って問題なし。　

成る程～これがこの組み合わせは使えるという所以な状態という事です。

 

1本だけエアモニを外すにあたって、金属バルブ自身に余計な違う力を入れてしまった左後ろは、微妙なアタリを外す事になって、エア漏れを起こしたようです。

 

実際、ホイールだけの状態にして、金属バルブを当てハメてみると・・・100％ピッタリでは無いのです。隙間あります。

ゴムＯリングを追加すれば塞がるかもしれませんが・・・。　

 

結論：　ゴムバルブに戻しました。

耐圧は大丈夫なのか？　　今回導入したタイヤですが、ミシュランのアジリスです。

指定空気圧は4.5kpaで良いとされている品物です。　ゴムバルブは5.0kpaまで一応耐圧ＯＫなので、空気漏れリスクよりも、耐圧をとりました。。

とりあえず、今日はコレで。

　

今回、ゴムバルブに戻しましたが、コレも正解では絶対に無いです

例えば、エアモニをつけなかったら　付けてても一切余計な力を加えなければ（残りの３本のように）、耐圧も安心な金属バルブの方が安心かも知れませんよ。。

 

 

追伸：

では、「90942-05023」は一体何者なのか、純正の金属バルブなのに。。　　

僕は勝手に勘違いしてました。

コレ、ハイエースの鉄チンホイールの純正金属バルブではないんですよー　

考えてみればそうですよねー　ハイエースには金属バルブは必要ないですから、設定なんてありません。

 

正解は：　カムロードの純正金属バルブ　です。

 

ハイエース純正ホイール　　カムロード　ハブ径ピッタリ　　でも、　≠　　カムロードのホイールでは無い　という事です。

 

ちなみに、岡モでの、空気圧4.7kpa位入ってまして。。走行中は勿論、タイヤ内のkpaは上がりますよね早速5.1kpa位にはなってましたねー　　夏場は心配だなぁ・・・。どうしたもんやら。。悩みはつづく。。

 

早速、トヨタの担当営業マンにも、車種が変わった事（そりゃービックリしてました（笑））と、バルブの調査を依頼しました。　そこで車買ってないのにねー　でも、点検には出してるから。。

無茶振り中　　　～　多分、わかりません　って来るだろうな　～　　おしまい。

 

自己責任って大変ですね。