MBX補完計画 @289 タイヤ交換/TT100GP

久々のタイヤ交換！
そして久々にＤＧカンパニー様のお世話に☆

ちなみに仕事上がりの土曜日に滑り込みで入庫（弐号機のホイールも持ち込みなので車）
受け取りは来週の土曜日の約束☆

勿の論でＴＴ１００ＧＰ

ただしタイヤサイズは変更してみました

これまでは前後３．００を使用していましたが
今回はＲ９０／９０をチョイスしました！

過去記事2009/03/11
MBX補完計画　@60 TT100GPに至った理由
にて持論を語ってますが

ここでもＲ ９０／９０について触れています。
（但しＦ＝ＴＴ１００：３．００　Ｒ＝ＴＴ９００：９０／９０前提）

基本的な考え方はかわりませんが
やはりＦ＜Ｒの幅/外径ともにサイズが大きい方が
コーナリングフォースが良くなるのでは？とも思います。
これが今回Ｒ９０／９０をチョイスした理由その一

理由その二は

定期的に無料でアクセス解析が（ブログの）使用できるのですが
検索ワードに「ＴＴ１００　９０／９０　ＭＢＸ」なんてキーワードを良く見る事と
上記にてリンクを貼った
もう７年以上前の記事へのアクセスが未だに多い事（常にブログ内 人気記事の上位にいる）

そこで…ここは一つ
自分自身の経験にもなる事だし人柱になろうとサイズ変更（ＵＰ）を決意しました
（大げさな言いまわしｗ）

壱号機より取り外したタイヤは
予定通り弐号機へ前後ローテーションして履かせます
（バイクなのにローテーション これは前後３．００のメリットかもしれません）

さようなら古きよき時代のタイヤＢＴ０７＆０８



因みにＲは９０／９０です


基本的にＭＢＸには９０／９０まで履けると思われますが
メーカーや種類による若干のサイズの違いがあるので
やはり 試しに履いてみない事には言いきれませんね

２．７５か３．２５のラインナップが有れば
こんなに悩む必要は無いのですが…

もはや１８インチ／ミニは淘汰されて行く存在なのか
一番困るパーツがタイヤって(T_T)

ＤＵＮＬＯＰ様どうにかなりませんでしょうか？
まだまだ１８インチ／ミニは健在ですよ！！


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