MBXレストア計画 @171 電気系トラブル /アマチュアだから許される

せっかくエンジンをかけるのだから
少しでも良いコンディションで！！

ＶＭ２０＋ＤＧＷチャンバーのデータに則り
ＭＪを交換（ちなみに＃１４０）


蛇腹が伸びるので
想像したほど整備性は悪くありませんでした
ダクトを取り外さずに作業できます


エンジン始動ＯＫ
タコメーターも良好です！


Ｆブレーキ…あれれ？
点きません？？？


配線は繋いだので
スイッチを疑いストックしていた新品に交換

やはり点きません…

配線を今一度確認
念のためカシメ直し（電工ペンチ調達しましたｗ）
通電グリスも塗りつけ

変化なし

マスターからの配線を取り外して
通電確認→ＯＫ　配線は生きています。

どつぼです

このまま配線を戻して
新品のスイッチの初期不良まで疑い
実働の壱号機からスイッチを拝借し
レバー無しで（手でＯＮ／ＯＦＦして）スイッチのテスト
→点灯せず…

試しにＲブレーキを踏むと…
Ｒも点灯しなくなりました

色々試すと謎の現象が判明しました
Ｆブレーキを作動させるとＲブレーキが点灯しません！

Ｆブレーキスイッチをフリーの状態
＝ブレーキをかけている状態だと　
Ｒブレーキを踏んでも点灯せず

Ｆブレーキスイッチを押すと
＝ブレーキをかけていない状態だと
Ｒブレーキを踏むと点灯する

これを走行状態になおすと
Ｆブレーキ単独で使用＝点灯せず
Ｒブレーキ単独で使用＝点灯
Ｆ／Ｒブレーキ同時に使用＝点灯せず

使い物になりません

配線図を確認
どうもＲブレーキ側がブレーキ系配線の主軸で（レギュレーターから近い）
Ｆブレーキ側はＲブレーキから枝分かれしている事が分かった

早速Ｒブレーキからバイパスしてテスト
点灯確認→ＯＫ


Ｒブレーキバイパス部からＦブレーキまでの配線を制作


取りまとめて なんとかリカバリー

プロならば原因を究明し修理のところだが
アマチュアだから許される方法で解決？なのか？？？
応急処置と言うことで(´～`；)



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