MBX補完計画＠409 プラグ廻り 其の三 インプレ

通勤がてら プラグ廻りシェイクダウン！

この時間帯で3.8℃ 今日は暖かめ♪


ここ暫く弐号機ばかり乗っていたから
ポジションがキツイw

人間の持つ順応力？対応力？って凄いですよね～

最初は、違和感を感じた弐号機のポジションが
すでに体に刷り込まれて
慣れ親しんだはずの、壱号機に違和感を感じるんですもの

壱号機の方が、少しシート高あるから
跨ぐ時(乗る時)にシートカウル蹴ってしまったりf(^_^;

因みに 通勤に関しては、弐号機ってば快適♪
リュックを背負って乗るのが、通勤スタイルだけども

壱号機の場合
シートカウルに傷が付くのを嫌い
肩紐を短めにアジャストし→正しく背負って乗る姿勢になるなので
背中/腰が、結構な重みで疲れる(^_^;)

弐号機の場合 逆に
肩紐を長くして→タンデムシートの様なシートエンドへ
リュックを乗っけてあげる様な状態に
荷物の重さから解放されて楽チンなのです♪

脱線しましたねｗ
気になるインプレは。。。

ある程度 暖気した後
美味しい温度域へエンジンが暖まるまで
回さず遠慮がちに乗っている間、低回転域のトルクが上がった！

様な気がする…w

エンジンが暖まって回して行くと
ロングなギアで走っている時に、今までより引っ張れる！

様な気がする…w

プラシーボ効果って奴か？
確かに言える事は一つ…見た目が好み(^^♪

カスタムは自己満足の世界！
今回は、不思議とこんな常套句を思い出した

取説によると「燃調に変化が出る可能性も有る」との事
昼休みプラグを確認っと
うん♪良い焼け具合


焼け具合と言えば
久々に明るい所で壱号機を見たけど
タイヤの青焼けも良い感じ

これぞ走り屋のタイヤｗｗｗ

結論！
フィーリングは プラシーボで有ろうと無かろうと
アースが取れている事は、テスターからも事実！
物理的に見てカッコイイと本人が思うのだから
万事OKと言う事でo(^-^)o



ご訪問ありがとうございます！！
地味にランキング参加中。お気持ちでクリックをm(_ _)m

　　　　　 ↓