11月末に突然up!君が
ご機嫌斜めになり EPC警告灯が点灯。
とりあえず動くので、自宅に帰り
DiagLinkで確認する。
「スロットルバルブ ドライブアングルセンター２ 低すぎる」
と直訳調なメッセージが出る。
なんか意味不明だが、
バイワイヤーで繋がっているアクセルコントロール信号
が、スロットルボディ側で正しくないようです。
いつものCarBoxに修理の予約をして見てもらう。
スロットルボディが悪いようだ。
概算見積書によると税抜きで、１３万円もかかるようだ。
ほとんどがスロットルボディの価格で１１万円
帰ってからネットで調べたら、純正部品と書いてある
スロットルボディが2.5万円である。
Sさんに聞いたら、新品ですし、部品番号は合っている。
持込み部品でも修理しますよ♪。
という事で早速発注する。
昨晩、スロットルボディが届き、朝から自宅で分解する。
（最悪、CarBoxで見てもらえば良い。）
前回、エアークリーナーボックスを外して、エアークリーナー交換
したから簡単に外せます。
1.左下のホースを抜く。
2.左側のフックを外しながらボックスを上に上げる。
3.スロットルボディはT30のトルクスで3本緩める。
4.緑色のパッキンがスロットルボディに張り付いている場合が
あるのでなくさないように！。
（外したら、エンジン側の溝に入れて置くほうが良い。）
不具合品と新品
微妙に違うが、コネクタの形状とネジピッチ ボスの位置が
合っているから問題なく取付できた。
エアークリーナーボックスを取付けて完了です。
バッテリーのマイナス側を20分以上外し、リセットする。
バッテリーを接続して、エンジンを駆ける。
エンジンを切って、キースイッチ”ON"の状態で
DiagLinkを接続して、EPCのエラーを消す。
無事にEPC警告灯は消えました。
税込み14万円掛かる修理費が
なんと2.5万円で済みました。
年金生活者だから、これはでかい節約ですね！。
良い正月が迎えられそうです♪。
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