早速 確認します。
リフター側
アール部分が当っていて 先端部分が当っていない
感じです。 こちらは、もう少し走行すれば、馴染むかな?
ロッカー側は、先端部分だけ、当っていて
少し 削れている感じです。
スキャットのロッカーにプッシュロッドを押し付けて
左右に動かしてみると、カタカタと動きますね。
同じく純正ロッカーで、試してみると
良い感じに当って ガタは、まったくありません。
スキャットを止めて、純正ロッカーに変更します。
これで、解決すれば良いんだが・・・・・
ノイズが、かなり大きくなっちゃった・・・・・
タペットを確認すると
なに～
クリアランスが、１ｍｍ位に、なってるｏｒｚ
これは、リフター ロッカー プッシュロットエンドに
何か原因がありそうです。
リフターだったら どうしようｗｗｗ
いや～ すごい車ばかりですね！
久しぶりに、塚本さんと お会いしました
５年ぶりくらいでしょうか。
みなさん 本気モードです。
３５６は、ローグリップタイヤを履かせてしまい
おもったタイムが出ませんでした。
黄色いバスは、１４秒を切って１３秒台に突入
すげー 早かったです。
ここで、爆音聞いてると 自分のＡ１ 排気音が
静かになった気がします・・・・・
今朝、冷間でタペットを確認するとクリアランス０になってます？温間時０．０８に調整したのにです？？
今回使用したアルミのプッシュロッド 熱くなっても ほとんど膨張しないの？
プッシュロッドよりヘッドの方が膨張率が大きい？
アルミのプッシュロッドに交換後 冷間で０．１５に調整したが、走行後エンジンが完全に冷えてからタペットを確認すると？ なぜか？ 広がってる。その後 何度か同じように調整するが、同じ症状
で！ 今回は、温間で調整しました。キンキンに熱くなるまで走行すれば良いのでしょうが、時間が無く 適当に熱くなったところで、クリアランスが詰まるとヤバイので、０．０８に調整！
これで、様子を見てみます。