ジャッキアップして嫁さんに、ハンドルを
左右に回してもらい
タイロットエンドの点検
ビットマンアーム側のエンドがら ゴリゴリ音
これか！
外して 手持ちのエンドに交換
このプーラー ４０年前の骨董品！
お次は、ギヤボックスも怪しいので
手持ちの中古を分解 当りを見ると・・・・
減っているような？
グリスを入れ直して回してみると
ゴリゴリ・・・・・
これ！
ダメだな・・・・・・
試乗は、疲れたので、明日以降
直ってれば良いな
帰宅後、車いじり！
さっさと終わらせるつもりが・・・・
工具が無い・・・ つうか持ってない・・涙
ヘキサゴンレンチ 7ｍｍ持ってないよ～
速攻で、欲しい
売ってる店
あるかな～？
取り寄せだけは、勘弁してほしい
予定が、くるう・・・・・・
ギヤボックスの角度をズラして取り付け
まず、ヤスリで、ゴシゴシ
何度も付けては、外して ゴシゴシ
付きました
今回は、真直ぐだ！
次は、タイロッドエンド交換
ノギスで、測って 同じ長さに
タイロッドを取り付け
いざショック取り付け
やっぱりショートは短いでした
でも、無理すれば付くかな？
手持ちのカヤバと比較すると
使えるような？
今回は、カヤバで、様子見る
いっぱい上げた状態で、今までより
２ｃｍ位 下がりました。
かっこえ～
いざ試乗へ ガスショックのせいか
跳ねます やっぱりオイルの方が
ええな！
さて問題の左にステアーした時の症状は
お～ 直ってね～よ・・・・・ いったい何が原因なんだ？？？？
また来週 車いじり 涙・・・・
ビームの加工を諦めて
新しいのを購入 私、なにやってんの・・・・・
まずは、点検
ボルトを抜いてコマを９０度ずらすと・・・
トーションバーを固定するイモネジが・・・
付いてません なんで？
購入元に確認すると
このタイプは、ボルト１本で固定するんだって
ほんとかな？？？
久しぶりの車いじり！
ビームを加工に出す為
まずは、ドラムＡＳＳＹを外す
一升瓶ケース 重宝します。
外れた
以前、ビーム加工をしてもらった時
ステアリングダンパーステーを移動され
不具合が、あったので剥す。
これ！とっても大変・・・・・
２．５ｃｍずらして
溶接
くっつきました！
アジャスターの位置変更は、自信が無いので
加工に出します。