庭の生垣に顔突っ込んだ際 左目上を
擦りむいていたが、その内直ると放置していたら
化膿しちゃいました・・・・
早速、病院直行！
抗生注射、塗り薬で治療
早く直るといいな！
２次空気吸っているんじゃないかと
ヘッドのインポート巣穴を直したボンドが
剥がれていないか、キャブを外して確認
いがったー 剥がれてない
つーことは、キャブが詰まったかと
ばらしてアジャスター側からキャブクリーナーを
吹くと空気取り入れ側から出てくる。
詰まってないです。
キャブつけてエンジン掛けて調整しても変化無し
３．４番エキゾーストを触ると
熱いが、ちゃんと燃えていないみたい
しばし考えて 電気系？
デスビキャップの３．４番ローターが接触する
部分の導通をみると、通電したり、しなかったり
多分、これが原因？
交換してエンジンを掛けてアイドリングで、
アジャストスクリューを回すと、
やったー 調整出来ます
ちゃんと燃えました。
物置にエンジン入れるので、コンパネを
敷くことに。
日曜大工ですね！
素人大工にしては、うまく出来たね。
適当に、突っ込んで
整理整頓は、明日以降・・・
物置を設置 駐車スペース狭くなったけど
エンジン保管が、楽になるし エンジンこの中で
組める！ショートブロックまで、犬小屋整備工場
で、ロングブロックまでは、物置の中で・・・・・
俺、アホだね。
今回は、メンドクサイ病になっちゃって
仙台のジュースアップさんに、
お願いしちゃいました。
マスター＆ブレーキスイッチ２個
ついでに、ミッションオイル交換、アクスルブーツ
も交換しました。
エンジン掛け 温まって来るとカンカン、キンキン
表現が、上手く出来ませんがノイズが出る症状
タペット調整しても直らず、サイドクリアランスを
調整してみました。調整の仕方は、ダックさんに
アドバイス頂いた、やり方！
軸方向の遊びがが無く ロッカーが自然に
お辞儀するように、調整！
エンジンに装着しエンジンを掛けるが、相変わらずノイズが・・・・・ うーん カム回りなのかな？
もしかして？ 排気の干渉音・・・・？？ それだったら良いんだけど・・・・
エンジンは、ノイズでるけど、絶好調なんだよね。
カットしたアルミプッシュロッドに交換！
長さが不揃いの為クリアランスが、０．１５
より狭い場所が発生・・・・
やりたくないけど、０．５ｍｍ底上げ
しちゃいました。
組み上げて、試走に
近所のワーゲン仲間の所にチョットよって
松島まで、馴らし
戻って駐車場を見ると・・・・オイルが垂れた痕
発見・・・これ！ ブレーキオイルだよ。
これは、まずい・・・・
クロモリプッシュロッドを使用する場合、
熱膨張の関係でヘッドボルトもクロモリを
使用しないとダメってこと・・・・・
で！ アルミの これをカットして組み直しです。
知識不足は、無駄使いってことですね。
深く、反省・・・・・
エンジン載せ換えが終わり、配線、配管を
確認しセル回すが、掛かりません・・・・・
今回、クロモリプッシュロッドに交換し
タペットを温間で取ったのが、原因？
確認すると、やはりバルブを押してます。
タペット冷間ゼロに取り直して、セル回すと
一発で始動！
でも、温まってくるとタペットノイズが大きくなります。
クリアランスを確認すると かなり広がってる・・・
クロモリやめて、アルミに戻す？？
エンジン乗せ換えに、ＶＷ仲間が、手伝いに
来てくれた。 うれしいですね！
この方たち、手伝いに来たのでなく
好き勝手・・・・
私が、エンジン乗せ換えしてるのに
酒、買ってきて飲み始める？？？
何しに来たの？？？
花見に、来たんだって
それも、ウチのパンジーだって？
とりあえず、エンジン一人で積み込みましたが
結局、手伝いもしないで、
暗くなくなるまで、酒、飲んで
帰っていきましたとさ・・・・・
エンジンを降ろすときは、助っ人を頼むのですが
都合が、つかず 今回は、一人でチャレンジ！
エンジンを台車に縛りつけ コンパネ敷いて
郵便受けの柱にワイヤー付けて
チェーンブロック装着！
降ろせた
今回、ブローパイを４ヶ所から、取り出すので
キャッチタンクに、取り入れを１ヶ所追加！
ホールソーで、穴開けます。
ボール盤、 欲しい・・・・・
穴の微調整をして
完成！
来週エンジン載せたい。
ベルチン装着！
ブローパイホースは、切断せず取り付け
キャッチタンク場所と現物あわせで、長さを決め
切断します。
後は、載せ換えだけ
さて、エンジンを階段下ろすのが問題
助っ人頼まなきゃ・・・・・でも明日、大荒れ予報
無理だな。