2015年4月の納車時より５年経過し、今月（4月）早々に車検を受けました。（オドメーター約3万ｋｍ）
今回の車検（ディーラー）でかかった費用は 合計で 12万9千円（税込）くらいでした。（法定費用55550円+整備費用73,535円）
【金額概略】
○法定費用：55,550円（重量税+自賠責+印紙等）
○整備費用：66,850円（税込 73,,535円）
1）点検・検査費用： . . . 本文を読む
モーター不動なのでギヤBOXを分解することにしました。ギヤBOXの左右を固定しているビスの頭が三角穴でした。プラレールで三角ビスが使われているものがあるのは聞いていましたが初めてです。トミカの三角ビス用に不要な六角レンチを削って三角ネジ回しにしたものがあったので、それをつかってビスを外しました。このビスはジャンクの普通のプラスビスと交換します。
モーターはコミュテーターとブラシの清掃で復活しまし . . . 本文を読む
4/28給油：10.67km／L（240.7km、22.54L、ハイオク単価：124円／L）※燃費計では、11.3km／L
一般道の通勤（片道約30km）メインに使用。
【2020年の燃費】（満タン法）1/3：11.31km／L（442.2km、39.08L、レギュラー単価：136円／L）1/18：9.79km／L（459.7km、46.92L、レギュラー単価：146円／L）3 . . . 本文を読む
4/22給油：10.19km／L（369.3km、36.23L、ハイオク単価：125円／L）※燃費計では、10.6km／L
一般道の通勤（片道約30km）メインに使用。現在の使用上、渋滞の影響が少ないからでしょうか燃費計と満タン法の燃費の値が近くなりました。
【2020年の燃費】（満タン法）1/3：11.31km／L（442.2km、39.08L、レギュラー単価：136円／L）1/18：9. . . . 本文を読む
以前入手したジャンクの中にあったので修理に着手しました。
MADE IN JAPANの日本製の頃のものです。（エンブレムがはがれています、ひょっとして「あさま？？？」）↓ちょっと見ずらい
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電池入れても不動。モーター直結でも不動。車輪は同軸のギヤが空回り&糸くずの巻き込み多量。
とりあえずギヤBOXを分解します。電気系の配線は真鍮のような見た目でメッキ処理 . . . 本文を読む
私の場合は以下の方法で交換しています。
工具として「工作台用クランプ（300円くらい）」を購入して下側（受け側）のセンターに2.7mm幅程度のスリットを入れたものを使用しています。
車輪やギアを抜くときは、この工具のスリットに車軸を入れてクランプに車軸より細いクギを当てて押し込んで抜く感じです。
ギアを入れるときはこのスリットを利用して押し込んでいます。車輪を入れるときはクランプで挟み込む感 . . . 本文を読む
4/9給油：9.82km／L（366.9km、37.34L、ハイオク単価：128円／L）※燃費計では、10.7km／L コロナの影響で通勤方法を公共交通機関からマイカーに変えました。 下道で片道30km程度ですが１回の走行距離がそこそこなためと 今の時期はエアコン使わないためか割と良い燃費になりました。
【2020年の燃費】（満タン法）1/3：11.31km／L（442.2km、39.08L、レ . . . 本文を読む
以前に入手したジャンク車輌のなかに「ミッキーポッポ」があったので修理にチャレンジしてみました。
とりあえず不動なので分解します。
モーターがRE-140 でした。モーターに直結でもモーター不動です。直るかどうかわかならいのに新品モーター買うのもイヤなのでモーターを分解してみました。モーターのエンド部のカシメを緩めてエンドカバーを外します。コミュテーターに黒いグリス状のものが付着 . . . 本文を読む
3/31給油：8.69km／L（244.0km、28.07L、レギュラー単価：121円／L）クレ パーフェクトクリーンをボトル半分投入。またまたガソリン価格さがりました。
【2020年の燃費】（満タン法）3/5：8.90km／L（401.6km、45.11L、レギュラー単価：139円／L）1/3：11.31km／L（442.2km、39.08L、レギュラー単価：136円／L）1/ . . . 本文を読む