4/23給油分。8.33km/L（216.8km、26.02L、レギュラー139円/L、205/65-16夏タイヤ（BluEarth RV-01））でした。通勤メインで割りとアクセル踏み込んでいる割には、まあまあの燃費です。-----------------------------------------------------------------------------【2011年度（1 . . . 本文を読む
本日予約してたので行ってきました。
書類関係を記入して必要な費用を支払い、その後ライト（光軸）のテスター券を買おうとしたらユーザ車検の方は、光軸落とされた場合に購入可能となりますとのこと。（ （２年前は買えたのに？） →前回の車検は光軸とりあえずそのまま受けて１回目落ちてからテスター券購入で対応してました…(;￣ー￣川 アセアセ ）キチンと整備されて持ってき . . . 本文を読む
本日（4/12）給油8.36km/L（291.9km、34.90L、レギュラー139円/L、205/65-16夏タイヤ（BluEarth RV-01））でした。ほとんど通勤（片道12.5km）で時々それなりに回してても、まあまあなのはエコタイヤのおかげかもしれません。
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昨日エンジン起動してみまシタ。重低音で響く感じの音は抑えられましたが、なんかペスペス言ってる感じの音がするようになりました。音質が変わっただけで音量は大して変わらないような気がします。
回してみても、普通に回る感じがします。もう少し排気口径小さくても良かったのかも？99dB→9８dB以下くらいに収まってくれてれば良いのだが…とりあえず今度車検で音量計られてきます。 . . . 本文を読む
今日はバッフルの加工をしました。購入した物の外径がΦ56.5ｍｍ。サイレンサーエンドパイプの内径がΦ47.7～48.0mmくらいなのでバッフル外径を9mm近く削りこんでやる必要があります。
旋盤で削ります。外径削るだけなので楽チン。Φ47.6mmに仕上げました。
サイレンサーのエンドパイプにバッフル固定ボルト用の穴（Φ6）を開けて作業完了。
エンジンは明日にで . . . 本文を読む
課題事項のサイレンサー用エンドバッフルについて候補に上がったのが、N－Prpjectとエトスのもの↓ N-Project
↓ エトスRC-SUGO管のサイレンサーエンド口径が実測でΦ47.7～Φ48.0なのでバッフル外径がΦ47.5のものが対象となります。Ｎ-ProjectのΦ47.5だと内径（排気口径）がΦ18で400cc相当程度なの . . . 本文を読む
今年は、YZF、FZR、アル号ともに車検の年です… Orz（YZFが4月、FZRが7月、アル号が10月）一番車検が近いのがＹＺＦで4月末に検切となるので、それまでにユーザ車検を受けるべく準備を始めました。前回、マフラー（ＲＣ-SUGO）が99dbでギリギリ合格だったのでマフラーの音量が心配です。そのため今回はノーマルマフラーで受けようとマフラー交換作業に着手。EXUP（排気デバイス） . . . 本文を読む