ちょっと…

のち

…間が空いてしまいましたが…

今日は、「ゆう」が参加している「中学生ハイブリッドカー教室」の教材になっている手作りハイブリッドバギー「世田谷１号」をご紹介～


今回の講座は、Ａ～Ｄの４グループに分かれているので…

…このようにグループごとに実車の説明を受けます

「さて、エンジンはどれでしょう？」…

…ってな感じで、午前中に受けた「ハイブリッドカーの原理と構造」の確認をします


これが…







…「世田谷１号」の動力部…どれが何だか判ります？…


正解は…

…コチラ～…


私は…

…この「動力分割機構」（モーターとエンジンの出力の割合を調整して駆動部や発電機に伝える装置）の仕組みが知りたかったのですよ…

これ…簡単に言うと「デフギアー」のような構造になっていて、普通エンジンからのプロペラシャフトがつながる部分に駆動装置（デフや車輪）が、普通は車輪が付くシャフトにエンジンやモーターがつながっています

…この程度の説明でも、クルマ好きの方なら何となく解かりますよネ…


後部には…

…モーターを制御するユニットとマフラーがあります


そしてこれが…



…モーター・エンジン・発電機・バッテリーなどを総合的に制御するユニットです


この「世田谷１号」…フレームはスチールパイプですが、エコをイメージ出来るよう、ボディ（？）やフェンダーは竹や木などの自然素材で構成されています


シートも…

…このクルマに合わせて東南アジアに特注したラタン製…

シート横の黒いのがバッテリーで、左右に一つずつ搭載されています


ペダルは…

…こんな…何となくフォーミュラーカーのような雰囲気…


インパネは…



…こんな…公道走行可能なナンバー付き車両ですので、ウインカーやヘッドライトのスイッチなども並びます

中央のディスプレイには、走行速度の他にバッテリーの残量やエンジンとモーターの出力配分などの情報も表示されるようです…


シート横には…

…パーキングブレーキも…


足回りは…





…４輪独立ダブルウィッシュボーン＋油圧ディスクブレーキが採用されています


一通り説明を聞いたら…



…いよいよ乗ってみましょう…


嬉しくて…

…あちこち触りまくる「ゆう」…

イイなぁ…私も乗ってみたかったです…


このように…「世田谷１号」は、小さいですが本当によく出来たクルマなのでした…

次の第２回目の講義は、いったんバラした「世田谷１号」をみんなで組み立てる実習でした…

組み立て後のテスト走行を見たのですが、小さくても立派なハイブリッドカー…モーターとエンジンを上手く使って、想像以上の走行性能を見せてくれました…

次回は、その組み立て風景をご紹介する予定です…


さてさて、今日から新しい週が始まりましたネ…今週も、頑張っていきましょう

それでは、また明日～…