今日は久々に真夏のような暑い一日でしたね。
さて本日はエンジン修理についてです。
本日、エンジン始動しないとのことで修理作業を行ったマーキュリー４０HPです。
最近はあまり見かけなくなった２ST搭載のステーサー４００SFですね。ちょっと前までは主流でしたのに～
作動点検で燃料系の症状なので…
キャブレターの点検からです。もう少し手間取るかな？って思っていたのですが、意外と簡単に取外しが完了です。。。。
そう言えば久し振りに作動点検中に感電したワイズです。まぁ～１２Vなので少し痛い～って感じですね。。。。
分解後…
内部の状態は年式の割にはキレイぐらいでしたが、ガソリンをエンジンに送るジェット部分に空いている８ヶ所の穴が５ヶ所も詰まっていました。これが原因ですね。。。。
次に…
検水口より水が出ないとのことで点検です。いつもやっている１５HPクラスはギアケースも軽いですが、この４０HPはかなり重かったですよ。。。。
インペラーを交換…
羽の欠けなどは無かったですが、結構なクセがついていて何箇所かは羽が取れそうになっていましたよ。このあとに各ウォーターラインを点検して、一部修正で完了です。。。。
作動点検です…
修理前の作動点検が嘘のようにスムーズ始動でした。検水口からの水の勢いも十分です。最後に各部の作動確認と修正で完了ですよ。。。。
お客様、大変お待たせしました。。。。