ＧＳＸ1300Ｒ ハヤブサ ハンドル バー 交換記 付けただけ編

さて、雨も降り出し　暇になりましたので、取り付けましょうか。

半日で出来るだろうと思ってはみたものの、何かあってはと　いつのもＮＡ6Ｃの車庫で行いました。

先ずは前後ジャッキアップ。

タイヤ交換と違い　フロントタイヤが最低高さで浮く位に上げます。

ハヤブサの設置位置が悪かったので、ロードスターの後ろ側は、パラパラの雨に濡れています。

まだ着手前のハンドル。

ハリケーンのハンドルアップスペーサーを、付けています。

グリップですが、アクセル側はそのまま使い　クラッチ側だけ　新品を付けます。

エポキシ接着剤で付けていますので、取り外しが・・・・。

バーエンドは、ノーマルより80ｇ重いステン製の物で流用したいが・・・・・・。

タンクを上げました。

意味無し。

下側カバーは絶対取り外し。

ジャッキで上げる前に、外せば楽だった？

そんな作業をして、必要な工具やケミカルを揃えます。

インナーカバーを左右外します。

短いドライバーで、スイッチボックスの取り外し。

右側のバーエンドは、アクセルを流用しますので、外します。

外したボックス等でキズか付かないよう、ウエスを敷いてその上に仮置き。

無事外れました。

六角レンチにて、既設ハンドルを外します。

六角ボルトの上に付くキャップはキズが付かないよう、ドライバーの先などで取りますが、私は爪で引き抜きました。

しかし１個抜けなくて、結局工具を使いました・・・・・・。

外したノーマルハンドルとハンドルアップスペーサーです。

右はハンドル下のアッパーブラケット？

ハンドルはゴムパーツで、フローティング。

順調ですな！

しかし！！！

ブラケットのキーシリンダーが、外れない！

手持ちの工具に、適応するサイズが無いよ！！！

軽トラに部品を乗せ、ＤＩＹセンターへ！

何故に部品も・・・・・持ち込んでＤＩＹセンターで外そうとセコイ気持ちがありましたが、工具は全部梱包されていて・・・・１０００円也。

適正工具を使いますが、硬い・緩まない・手が痛い・・・・・外れました。

外れたキーシリンダーをアントライオンのトップブリッジに付けます。

シガーライターのステーも。

ハンドルポストの位置決めに、ハンドルを仮付けして、ポストを固定。

ハンドル外して、車体に付けます。

ステムナットは、９ｋｇで締めます。

想定内のブレーキバンジョー部の接触。

どんな角度のバンジョーが必要か分からないので、状況を確認してから購入しに行く。

”ゲッ”土曜日だから、道が混んでやがる！

裏街道を使い、お店に到着。

事前にお店に行き確認していたので、スグサマ購入。

ストレートのバンジョーと銅ワッシャーです。

雨が強くなり、ブレーキ周りの作業は中止。

ハンドルの微妙な調整に没頭！

ハンドルを切ると、スイッチが当たる。

クラッチの角度が悪い。

ハンドルの前後調整とハンドルの角度で補正出来ない所は、クラッチホースなどハヤブサの既設部品で修正。

”アレッ・・・・・”なんか見え難いのに気づく。

もう１７時半でした。

天気も重なり、エラク暗くなっていました。

で、本日お終い。

♪　きょうね　♪

部品買いにお店に行き、帰りにコーヒー買ったらお釣りが５００円多い！

はい、帰り道DOT4のブレーキフルードを、購入する資金に当てました！

明日には、仕上げなくてはネ！