ついに!って言うか・・・・
やっと!って言うか・・・・
プジョー308CCに新6速ATが搭載されることになりました。
この6速ATは、メカニズムでの摩擦ロスを最小化すると同時に、高いパフォーマンスを発揮し、スムーズなシフトチェンジと高い静粛性が特徴。さらに2速から6速のロックアップ領域を広げることで、ダイレクトなドライブフィールとクイックなシフトレスポンスを実現する、第2世代型のATらしい。
現行では、4速AT(AL4)の許容制限により、140psと同型エンジンよりもデチューンされた1.6Lターボ・エンジンが搭載されていましたが、そのエンジンも改良され新6速AT搭載と共に156psにパワーアップ。
欧州の排出ガス規制の新基準「ユーロ5」に適合、よりクリーンな排出ガスレベルとなり、燃費も8.4%向上(従来6速AT比)しているそうです。
プジョーRCZのデビューを前に、6速ATとパワーアップにより、308CCも待望の本命がデビューです。
恐らく、RCZのAT版は、この308CCと同じスペックだろうと思われます。
140ps版でも申し分の無いパフォーマンスを発揮していただけに、今回の改良は楽しみです。
308CC・6速AT発表
308CCスペシャルサイト
そして!
プジョーRCZですが、ジュネーブショーでも展示されたようです。
オプションのラインが入って、スパルタンな印象です。
黒にシルバーのライン、結構良いかも
うぅ・・・・
ほ、ほしい・・・・
あっ!
そうそう!
小耳にはさんだ話ですが・・・・
5月くらい(?)で、大きな化け猫さん(4●7)のシリーズが生産終了!なんだって。
寂しいなぁ・・・・
ジュネーブショーで発表されたアレ、直ぐに生産&発売って事は無いと思うので、しばらくモデル(シリーズ)の空白期間が出来るって事かな???
大きな化け猫が欲しい方、急いだ方が良いかも???
最新の画像[もっと見る]
-
最終回です。 13年前
-
Thanks 407 13年前
-
Thanks 407 13年前
-
週刊 マクラーレンMP4-23 第22号~第27号 13年前
-
週刊 マクラーレンMP4-23 第22号~第27号 13年前
-
週刊 マクラーレンMP4-23 第22号~第27号 13年前
-
週刊 マクラーレンMP4-23 第22号~第27号 13年前
-
週刊 マクラーレンMP4-23 第22号~第27号 13年前
-
週刊 マクラーレンMP4-23 第22号~第27号 13年前
-
週刊 マクラーレンMP4-23 第22号~第27号 13年前
407にC5やピカソに載っている1.6ターボが
搭載されたら車検を機にこの新型407に
乗り換えることも少し考えていただけに残念です。
407もC5同様、テンロク・ターボが載るのかと思ってました。
その前に、生産終了になるとは・・・・
まぁ、C5と比べると、407はモデル末期ですからね。
テンロク用にモディファイするよりは、コストが掛からないのかも???
しかも消極的なガソリン車だし。
残念です。