件のエガーバーン２号機「アメリカンタイプ？」のオリジナル復旧作業をやってました。
改造部分を外してみると、カプラーを切り落としてあるだけだったので、復元は簡単に出来てしまいました。ただ転落事故でも起こしたのでしょうか？屋根のカドが１ヵ所割れていたので、雨樋に見立てた真鍮帯板で誤魔化しています。
最終在庫（泣） のエガータイプカプラーを取り付け、ためしに砂撒管も取り付けてみましたがイカガでしょう？ 走りも３～４０年を経たにしてはそこそこ。慣らし運転でまだスムースになりそうです。床下を覗くとウエイトを貼り付けるスペースもいくらかありました。ただし、平尾社長リクエストのサイドロッドは「致命傷」が怖くてパス、
お約束のウエザリングも どうしようか検討中。なにしろ世界で最初の９ｍｍナロー蒸機製品（多分）ですから、汚さないで、このまま持っていたい気もします。 日本でもこんなプラ製の入門機があるといいのにね。チャンとしたコッペルとか・・・やっぱり商売にならないのかな？
いのうえこーいち氏（狭軌鉄道Ⅰ）によると、エガーの２号はヘンシェル機だそうです。 七国山鉄道の開業時、独逸ヘンシェル社から５０馬力、３０馬力、大小２両の４輪連結タンク機関車がやってきた、っちゅうことにしましょうか
それよりエガーカプラー、なんとかせんとイカンなぁ・・・
この機関車、ファン多いですから手に入らない、幻、と良く言われてたものですね！！
ナローゲージモデリングの記事読んでて「この幻欲しいな・・・」と何度も夢見てた時期ありました。
しかし、ほんとに良い感じであります！！
KBMCモジュール見ました。好いですね～！
皆の記憶にある景色では？と・・・自分の車両置いて写真撮りたい！！天地方向に大きな景色、自分もそのうちに・・・